1. Tình trạng mòn của ổ trục quay lớn
Trong quá trình bảo dưỡng tuabin gầu, việc bảo dưỡng ổ trục quay là một mắt xích quan trọng. Trong quá trình bảo dưỡng, nhận thấy do hệ thống bôi trơn kém và tình trạng làm kín kém nên có cặn lọt vào ổ trục, đồng thời xuất hiện các vết mòn hình khuyên ở vị trí tiếp xúc trục lăn, như hình 1 và 2.
Hình 1 Độ mòn điểm
Hình 2 độ mòn hình khuyên
2, phân tích lý do mòn ổ trục quay
Ổ trục quay lớn trong tuabin gầu chịu tải trọng tương đối lớn, hoạt động lâu dài sẽ gây hư hỏng ổ trục lớn, nguyên nhân dẫn đến hỏng ổ trục quay trong quá trình làm việc của tuabin gầu như sau:
(1) Ổ trục quay của tuabin gầu đã sử dụng lâu năm, trong quá trình bảo dưỡng còn một số vấn đề nhỏ chưa được chú ý. Trong một thời gian dài, sự tích tụ của các vấn đề đã dẫn đến việc hình thành các hỏng hóc lớn.
(2) công việc của người khai hoang' trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng nó không kịp làm cho quá trình làm việc của người khai thác' một số vấn đề nhỏ trong báo cáo là không được bảo trì kịp thời, và công tác vệ sinh bảo dưỡng tuabin không đạt được vị trí quy định làm cho vòng bi quay tuabin bên trong có nhiều bụi bẩn, ảnh hưởng đến quá trình quay của vòng bi, lỗi vòng bi quay;
(3) tuabin gầu trong quá trình vận chuyển, hàng hóa vận chuyển quá tải, làm cho hiệu suất của tuabin gầu bị hư hỏng, do đó gây ra sự cố của tuabin gầu.
3, tuabin gầu quay ổ trục các bước đại tu
Đối với kích thước lớn và không dễ xử lý, như máy móc thiết bị của người khai hoang&# 39, khi không sửa chữa được khi công việc sửa chữa phải sẵn sàng hoạt động, tuabin đôi khác với các thiết bị cơ khí nhỏ khác, sửa chữa xấu đến can kéo dài thời gian sửa chữa, không thể để quá trình chuyển tải trong thời gian dài, để lâu và công tác vận tải đầu cuối sẽ phải đối mặt với nguy cơ tê liệt, sự ra đời của các tuabin chiến đấu mới, trong hầu hết các trường hợp là không có thực, vì vậy có thể rút ngắn thời gian sửa chữa, sẵn sàng sửa chữa trước khi làm việc.
(1) công việc chuẩn bị trước khi bảo dưỡng ổ trục quay của tuabin gầu
Trước hết, ổ trục quay của tuabin gầu hỏng được kích lên qua ki-lô-mét thủy lực nhằm tách trục ngang của ổ trục quay để kiểm tra và bảo dưỡng.Trong một nghìn lần va chạm lên ổ trục quay cần chú ý giữ chặt chân đế jack&# 39, tránh để jack xiên xiên quay vòng bi sụt gây tai nạn nghiêm trọng, vì vậy trong quá trình chuẩn bị phải cố định jack, sau đó theo cần phải xây dựng một giá đỡ vững chắc hoặc cầu tàu và các hiện vật hỗ trợ khác, phải đảm bảo sau khi sửa chữa, tuabin đôi vào làm việc, được xây dựng bằng stent và trụ không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường, xây dựng tốt stent và trụ không cần tháo dỡ, sau này thu hồi lại' s khắc phục sự cố, tiết kiệm chi phí và tiết kiệm thời gian.
(2) thực hiện công việc tháo rời và bảo trì
Được thành lập sau khi công ty khai thác' s loại bỏ quy trình tháo stent, phải đảm bảo việc bảo trì xung quanh có đủ không gian để giữ các bộ phận tuabin đôi đã bị loại bỏ, đi vòng bằng thẻ thép chắc chắn, để ngăn chặn sự rung lắc, sau đó từng người một của bộ thu hồi' s ống than, bên trong và bên ngoài của cáp, vỏ hộp số và làm sạch dầu bên trong bộ xả két, mở két để tháo bu lông ổ trục thông qua việc chuẩn bị phôi, tháo ổ trục quay để phân tích lỗi và sửa chữa.
(3) việc lắp đặt các ổ trục quay
Sẽ sửa chữa ổ trục quay tốt lắp vào tuabin, trong quá trình lắp đặt phải kiểm tra chặt chẽ ổ trục quay vòng trong và ngoài của bu lông kết nối, nếu không đạt yêu cầu của bu lông an toàn phải thay thế bằng bu lông mới đáp ứng yêu cầu an toàn, sau khi đủ điều kiện kiểm tra trong quá trình lắp đặt, đối với bể mỏng bằng thép tấm, để đảm bảo độ dẻo dai của rãnh để trong bể
Sau khi mở ra, hãy cố gắng thay thế rãnh dầu mới, vì rãnh dầu hàn rất dễ bị hỏng sau thời gian sử dụng lâu dài. Để tránh hư hỏng thứ cấp, rãnh dầu sẽ được thay thế bằng rãnh mới càng xa càng tốt để giảm số lần hỏng tuabin gầu.Khi tuabin gầu lắp đặt được đưa vào vận hành, nó phải được chạy thử trước và chỉ được đưa vào làm việc sau khi vượt qua thử nghiệm.
4. Những vấn đề cần chú ý khi sửa chữa ổ trục quay
Trước hết, chúng ta nên chú ý đến tác dụng bôi trơn của mương ổ trục trong quá trình bảo dưỡng ổ trục quay. Đối với ổ trục quay lớn, nếu tác dụng bôi trơn của mương hẹp và dài không tốt thì không chỉ dài.
Lăn vì bụi bám trong tao sẽ ảnh hưởng đến ổ trục, rãnh dầu bôi trơn khó phát huy tác dụng của nó, do đó ổ trục dù có cố định nhưng khi đưa vào sử dụng theo ý muốn do rãnh dẫn dầu bôi trơn lại kém. ổ trục mòn, và theo thời gian ổ trục sẽ bị hỏng, vì vậy hãy chú ý đến việc bôi trơn và làm sạch rãnh ổ trục, thêm phương pháp tra mỡ bôi trơn, cố gắng giảm mài mòn ổ trục.
Thứ hai, mài mòn ổ trục quay đôi tuabin xảy ra ngoài cuộc đua ảnh hưởng đến hiệu quả bôi trơn, phần trên của bộ thu hồi' do cân bằng thời điểm có sự sai lệch, làm cho ổ trục trong bề mặt cuộn bị mài mòn nghiêm trọng hơn trong nhỏ , vì vậy khi bảo dưỡng nên chú ý đến trọng lượng phần trên cơ thể, để giảm độ lệch của mô-men xoắn cân bằng phần thân trên của bộ thu hồi'
Cuối cùng, chúng ta nên chú ý đến việc lắp đặt đai ủ cục bộ của vòng trong và vòng ngoài của ổ trục. Chúng ta không được lắp đặt đai ủ vòng trong và vòng ngoài chồng lên nhau. Chúng ta phải so le chúng để giảm khả năng chịu lực của ổ trục chịu lực ổ trục chịu lực và giảm độ mòn của đai ủ trong quá trình vận hành ổ trục.