Bạc đạn là một bộ phận quan trọng của xe, có vai trò sống còn đối với quá trình vận hành của xe. Trong nhiều trường hợp, bạc đạn của xe sẽ bị hỏng nhất định. Chia sẻ những hỏng hóc điển hình của hiện tượng bạc đạn xe. Và cho bạn biết làm thế nào để phát hiện tốt hơn chất lượng của vòng bi và làm cho trục an toàn hơn.
1. Hỏng hóc điển hình của hiện tượng tước ổ trục xe.
Sau khi phân hủy các vòng bi lỗi, hiện tượng tước bề mặt của con lăn vòng bi hoạt động trên bề mặt của con lăn, nhưng có hiện tượng vón cục ở mép con lăn. Bề mặt của vòng trong và ngoài của ổ trục cũng tạo ra các vảy kim loại, và bề mặt làm việc của vòng trong và ngoài tiếp xúc với mép của con lăn cũng xuất hiện vết lõm. Giá đỡ vòng bi cũng đã bị hư hỏng nặng và gãy, trên mặt phẳng của giá trên xuất hiện các vết sẹo phẳng.
2. Phân tích nguyên nhân hỏng vòng bi
Phân tích các đặc tính hư hỏng của ổ trục, nguyên nhân cơ bản của sự cố ổ trục chủ yếu ở các khía cạnh sau:
1) Tổn thất do mỏi do tiếp xúc.
2) Tải trọng tiếp xúc hoặc tải trọng tác động quá mức như ổ trục của ổ trục, chẳng hạn như phương tiện sắt trong quá trình khử lưu huỳnh hoặc treo, là tải trọng tác động lớn; hoặc khi xe sắt tiếp xúc quá cao với đường cong qua bến, xe sắt tiếp xúc quá cao với đường cong. Tác dụng của tải trọng.
3) Lắp ráp ổ trục không đúng cách hoặc quá nhỏ, dẫn đến ứng suất tiếp xúc quá mức giữa các bộ phận.
4) Khả năng bôi trơn kém. Do môi trường bảo trì khắc nghiệt của các doanh nghiệp luyện kim, các vật thể lạ như cặn sắt, sợi bông và bụi đã được trộn lẫn trong quá trình bảo dưỡng ổ trục.
3. Biện pháp nâng cao chất lượng kiểm định ổ lăn
1) Lựa chọn khe hở vòng bi đúng cách
Khe hở là một yếu tố quan trọng trong việc ổ lăn có thể hoạt động bình thường hay không. Nó được chia thành khoảng cách trục và khoảng cách xuyên tâm. Chọn một khe hở thích hợp có thể làm cho tải trọng được phân bổ hợp lý giữa các cuộn ổ trục, có thể hạn chế sự dịch chuyển hướng trục và hướng tâm của trục (hoặc vỏ) để đảm bảo độ chính xác quay của trục; nó có thể làm cho vòng bi hoạt động bình thường ở nhiệt độ quy định; Giảm độ rung và tiếng ồn có lợi cho việc cải thiện tuổi thọ của vòng bi. Do đó, khi chọn ổ trục, phải chọn khe hở ổ trục thích hợp. Chọn các điều kiện làm việc của ổ trục cho ổ trục, chẳng hạn như tải trọng, nhiệt độ, tốc độ, v.v.
2) Nâng cao chất lượng lắp ráp vòng bi
① Liên kết tùy chọn và đo lường: Khi lắp ráp ổ trục, việc thực hiện tùy chọn chính xác là yếu tố quan trọng để đảm bảo khe hở hợp lý trong ổ trục. Mua các công cụ đo lường tiên tiến hiện tại; quá trình này phải được đo qua khe hở sau khi lắp ráp ổ trục, nhưng các hạn chế của công cụ và công nghệ đo lường vẫn chưa được thực hiện. Nên thêm quy trình này.
② Liên kết kiểm tra hoạt động: Kiểm tra ổ trục sau khi lắp đặt để đảm bảo rằng việc lắp đặt ổ trục được đặt đúng vị trí, xoay linh hoạt và không bị đình trệ. Nếu việc lắp đặt vòng bi không đúng cách, các sự cố lớn như nhiệt độ vòng bi sẽ tăng nhanh và thậm chí sẽ xảy ra hiện tượng gãy thẻ vòng bi. Nên tăng quy trình vận hành và kiểm tra vòng bi.
3) Cải thiện môi trường kiểm tra và bảo quản ổ trục
① Môi trường bảo trì: Do đặc thù của môi trường bảo trì của các doanh nghiệp luyện kim, có một lượng lớn sắt và bụi trong môi trường bảo trì. Do đó, trong quá trình kiểm tra vòng bi, cần giữ môi trường xung quanh sạch sẽ, không dính mồ hôi tay và bụi bẩn.
② Môi trường cất giữ: Không được cất giữ vòng bi trực tiếp trên mặt đất (cách mặt đất hơn 30cm) để tránh ánh sáng trực tiếp và tường lạnh. Để chống rỉ sét, nó được bảo quản trong môi trường có nhiệt độ khoảng 20 độ C và độ ẩm dưới 65%. Vòng bi được đặt trong không khí có tính axit và dễ bị gỉ và đổi màu. Do đó, cần tăng cường quản lý kho chứa vòng bi để đảm bảo rằng vòng bi mới không bị hư hỏng bởi các yếu tố bên ngoài.
4) Chuẩn hóa việc tháo hộp trục
Hiện nay, việc kiểm tra ổ trục tương đối rộng rãi, đặc biệt là trong quá trình tháo hộp trục, người ta phát hiện ra rằng đôi khi sử dụng búa tạ để gõ, có thể gây hư hỏng bên trong ổ trục và rút ngắn tuổi thọ làm việc của ổ trục. Do đó, Chủ động tìm hiểu tình hình, cải thiện hiệu quả các vấn đề đã phát hiện, phát triển công nhân bảo trì tương ứng và nâng cao chất lượng kiểm tra ổ trục.
5) Nguồn để ngăn chặn phương tiện lắp đặt xe chịu lực kém
① kiểm tra bao bì bên ngoài: Nói chung, các thương hiệu tích cực có nhà thiết kế đặc biệt của riêng họ để thiết kế bao bì bên ngoài và bố trí nhà máy nơi điều kiện sản xuất được làm sạch để sản xuất và sản xuất. Vì vậy, bao bì rất rõ ràng từ đường nét đến khối màu.
② In thép: Thường được đánh dấu trên thân ổ trục, nhãn hiệu, nhãn, v.v., phông chữ rất nhỏ. Tuy nhiên, hầu hết sản xuất của nhà máy chính sử dụng công nghệ in thép và các từ được thực hiện trước khi xử lý nhiệt. Do đó, mặc dù phông chữ nhỏ nhưng sâu và rất rõ ràng. Phông chữ của hàng giả không chỉ bị mờ mà còn có kỹ thuật in thô, phông chữ nổi trên bề mặt, thậm chí có thể dễ dàng xóa đi bằng tay.
③ Kiểm tra xoay: Tay trái cầm thân ổ trục, tay phải di chuyển áo khoác để xoay và lắng nghe xem có tiếng ồn không. Bởi vì hầu hết các điều kiện sản xuất của hàng giả đều lạc hậu, thậm chí cả xưởng vận hành thủ công nên trong quá trình sản xuất chắc chắn sẽ có lẫn tạp chất như cát trong thân ổ trục, do đó khi quay sẽ phát ra tiếng ồn. Đây chính là điểm khác biệt lớn nhất giữa những thương hiệu tích cực thực hiện nghiêm túc các tiêu chuẩn sản xuất và vận hành bằng máy móc.
④ Kiểm tra chất lượng bề mặt: Do công nghệ chống rỉ trong nước hiện nay chưa được làm rõ nên thân ổ trục sẽ dễ để lại vết dầu dày khi xử lý. Hầu như không có dấu vết của dầu chống gỉ. Các chuyên gia chuyên ngành nói rằng vòng bi nhập khẩu có mùi vị. Chắc phải có dầu chống gỉ nhưng không thấy.