Nhiệt độ ổ trục quá cao, một tình trạng bất thường tương tự như "sốt". Đây là một hư hỏng phổ biến và tai hại hơn của thiết bị quay. Nếu không xác định được nguyên nhân và xử lý không đúng cách, thường sẽ tốn công gấp đôi, làm giảm tuổi thọ của vòng bi, tăng chi phí bảo dưỡng, thậm chí có thể gây cháy vòng bi.
· Do đó, việc nhanh chóng đánh giá nguyên nhân hư hỏng và có biện pháp giải quyết phù hợp là đảm bảo cho thiết bị hoạt động liên tục và an toàn.
· Nhiệt độ ổ trục quá cao - thủ phạm là ở đây
Có rất nhiều nguyên nhân gây ra nhiệt độ ổ trục quá cao, và chúng tôi đã phân loại ra một số vấn đề phổ biến cho mọi người.
- bôi trơn kém
· Bôi trơn có ảnh hưởng quan trọng đến tuổi thọ của ổ trục, ma sát, mài mòn, rung động, ... Bôi trơn tốt là điều kiện cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục. Theo thống kê, khoảng 40 phần trăm hư hỏng ổ trục liên quan đến việc bôi trơn kém.
Vai trò của bôi trơn trên ổ trục chủ yếu bao gồm:
-1) Ngăn ngừa gỉ kim loại -2) Ngăn không cho vật lạ xâm nhập và đóng vai trò niêm phong 3) Xả nhiệt ma sát và ngăn nhiệt độ ổ trục tăng quá cao -4) Giảm ma sát, mài mòn và kéo dài tuổi thọ mang cuộc sống
· Thời gian quay càng dài, chất lượng càng tốt? Sự thật đã chứng minh rằng nó có liên quan đến dầu bôi trơn
Các yếu tố thường gây ra bôi trơn ổ trục kém là:
1) Không đủ dầu bôi trơn (mỡ)
2) Đường ống dẫn dầu bôi trơn bị tắc do vật lạ, v.v.
3) Có vấn đề với chất lượng của dầu bôi trơn (mỡ) -4) Dầu (mỡ) bôi trơn không được bổ sung đúng giờ -5) Dầu bôi trơn (mỡ) có chứa tạp chất
.sang mặc
Là một bộ phận quan trọng, vòng bi được sử dụng trong các máy móc lớn nhỏ khác nhau, và một số máy móc (như máy nghiền) có rất nhiều bụi trong môi trường làm việc. Khi một phần bụi mịn lọt vào ổ trục chạy tốc độ cao, nó sẽ gây ra dầu hoặc mỡ bôi trơn trong ổ trục. Suy giảm chất lượng, bôi trơn kém, và sau đó là mòn ổ trục. Vòng bi tiếp tục chạy trong trạng thái mòn, và nhiệt tăng do ma sát tăng, dẫn đến nhiệt độ vòng bi tăng.
· Cài đặt không đúng cách
Việc lắp đặt không đúng cách là một nguyên nhân quan trọng khác gây ra hiện tượng nóng vòng bi. Do ổ trục được lắp đặt đúng hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và độ chính xác của chủ, do đó đường tâm trục và lỗ ổ trục phải trùng nhau trong quá trình lắp đặt.
· Nếu ổ trục được lắp đặt không chính xác, độ chính xác thấp, và ổ trục bị lệch, mô-men xoắn sẽ được tạo ra trong quá trình quay, làm cho ổ trục bị nóng lên hoặc mòn. Ngoài ra, ổ trục cũng sẽ tạo ra rung động, tăng tiếng ồn và tăng nhiệt độ tăng.
- Làm mát không đủ
· Làm mát không đủ thường biểu hiện như: tắc nghẽn đường ống, lựa chọn bộ làm mát không phù hợp, hiệu quả làm mát kém, v.v.
- ▲ mát hơn
Bộ làm mát của đường bôi trơn bị bám cặn và tắc nghẽn sẽ khiến hiệu quả làm mát kém đi, đặc biệt là sản xuất vào mùa hè. Vấn đề này đặc biệt phổ biến (tài khoản công khai: người quản gia máy bơm). Các nhà sản xuất riêng lẻ không ngần ngại tăng thêm hoặc nối tiếp các bộ làm mát để nâng cao hiệu quả làm mát.
· Bộ làm mát bị bám bẩn nghiêm trọng và nhiệt độ ổ trục quá cao, nhiều nơi sản xuất thường xuyên gặp phải hiện tượng báo động. Một giải pháp hữu hiệu hơn là ngâm và tẩy cặn trong thùng lạnh trước mùa hè hàng năm.
· Rung động lớn
· Ví dụ, quá trình căn chỉnh của khớp nối không đạt yêu cầu, rôto mất cân bằng động và tĩnh, độ cứng nền kém, nền đất yếu, ngừng quay và tăng đột biến.
· ▲ Khớp nối
· Do sự ăn mòn của môi chất hoặc sự mài mòn của các tạp chất rắn, hoặc sự uốn cong của trục, một số rôto sẽ gây ra lực ly tâm không cân bằng trong quá trình hoạt động, điều này sẽ làm cho ổ trục nóng lên, rung và mương bị mài mòn nghiêm trọng cho đến khi nó bị phá hủy.
Kiểm tra và thay thế không kịp thời
Nếu vòng bi bị mài mòn và bong tróc, bị oxy hóa và ăn mòn, mòn rỗ, nứt vỡ hoặc có tiếng ồn quá lớn mà không thể điều chỉnh được, nếu không thay thế kịp thời sẽ làm cho vòng bi phát nhiệt, phát ra âm thanh bất thường, rung động, vv, sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường. sản xuất.
Ngoài ra, rung động do tháo lắp ổ trục không đúng cách và bu lông neo của thiết bị bị lỏng cũng sẽ gây ra các vết lõm trên rãnh ổ trục và các phần tử lăn, và các vết nứt trên rãnh trong và ngoài của ổ trục. Trong quá trình ổ trục hoạt động, cần tiến hành kiểm tra theo định kỳ.
Chất lượng chịu lực kém
· Các bộ phận ổ lăn làm việc trong thời gian dài dưới ứng suất tiếp xúc luân phiên cao dưới dạng tiếp xúc điểm hoặc tiếp xúc dòng. Độ chính xác, tuổi thọ và độ tin cậy của động cơ chính được quyết định phần lớn bởi ổ trục. Vì vậy, trong quá trình mua và nghiệm thu vòng bi, bạn phải chú ý kiểm tra, và sử dụng các sản phẩm chất lượng cao và đủ tiêu chuẩn của các nhà sản xuất thường xuyên.
Lựa chọn ổ trục không phù hợp
· Khi lựa chọn vòng bi, bạn nên chú ý đến tốc độ giới hạn và khả năng chịu tải của vòng bi, không nên sử dụng với tốc độ quá cao hoặc quá tải sẽ chỉ làm giảm tuổi thọ của vòng bi, điều này sẽ không có giá trị. sự mất mát.
· Vòng bi làm mát có một cuộc đảo chính
· Khi nhiệt độ ổ trục cao, vấn đề cần được giải quyết từ các khía cạnh sau.
Khi lượng nhiên liệu tiếp nhiên liệu không thích hợp và dầu bôi trơn quá nhiều hoặc quá ít:
· Vỏ ổ trục cần được tra dầu thường xuyên theo yêu cầu của công việc. Sau khi vòng bi được tiếp nhiên liệu, đôi khi nhiệt độ sẽ cao, nguyên nhân chủ yếu là do nạp quá nhiều nhiên liệu.
Lúc này, hiện tượng là nhiệt độ tiếp tục tăng lên, và sau khi đạt đến một điểm nhất định (thường cao hơn nhiệt độ vận hành bình thường khoảng 10 độ ~ 15 độ), nó sẽ không thay đổi, và sau đó giảm dần.
Khi dầu mỡ được thêm vào không đáp ứng các yêu cầu hoặc bị nhiễm bẩn:
Việc lựa chọn mỡ bôi trơn không phù hợp không dễ tạo thành màng dầu bôi trơn đồng nhất, không giảm được ma sát và mài mòn bên trong ổ trục, bôi trơn không đủ, nhiệt độ ổ trục tăng cao.
· Khi trộn lẫn các loại mỡ khác nhau, phản ứng hóa học có thể xảy ra, làm cho mỡ bị biến chất, kết tụ và giảm tác dụng bôi trơn.
·Dầu mỡ
· Dầu mỡ bị ô nhiễm cũng sẽ làm tăng nhiệt độ ổ trục. Bụi sẽ rơi vào dầu mỡ trong quá trình thêm dầu mỡ, dẫn đến ô nhiễm dầu mỡ, dẫn đến chất béo bên trong vỏ ổ trục bị biến chất, phá hủy khả năng bôi trơn ổ trục, và làm tăng nhiệt độ.
Do đó, cần lựa chọn loại mỡ phù hợp, làm sạch vỏ ổ trục và ổ trục trong quá trình bảo dưỡng, đồng thời kiểm tra và nạo vét đường ống dẫn nhiên liệu. Không nên trộn lẫn các loại dầu mỡ khác nhau; nếu thay thế các loại mỡ khác thì trước hết nên làm sạch mỡ gốc; Thường xuyên bổ sung dầu mỡ, cần bảo quản dầu mỡ đúng cách để có biện pháp chống ẩm, chống bụi.
Làm mát không đủ:
· Kiểm tra xem đường ống có bị tắc nghẽn không, nhiệt độ dầu vào và nhiệt độ nước hồi có vượt quá tiêu chuẩn hay không.
· Nếu lựa chọn máy làm mát không phù hợp, hiệu quả làm mát kém, không đáp ứng được yêu cầu sử dụng thì nên thay thế kịp thời hoặc lắp song song máy làm mát mới. Quạt hút cảm ứng dòng hướng trục cũng phải kiểm tra độ cách điện và độ kín của lõi xi lanh.
.Khi không có vấn đề nào ở trên tồn tại, hãy kiểm tra khớp nối:
· Sự liên kết của khớp nối phải đáp ứng tiêu chuẩn công nghệ. Sự giãn nở nhiệt của thiết bị trong quá trình vận hành cũng cần được xem xét khi căn chỉnh giữa quạt hút dòng hướng trục và bộ ghép thủy lực.
· Mặt cánh quạt của sự liên kết khớp nối được làm nóng và mở rộng, và hộp ổ trục tăng lên; nhiệt độ của khớp nối thủy lực tăng lên trong quá trình hoạt động, và hộp ổ trục nở ra và ổ trục tăng lên. Do đó, động cơ phải cao hơn khi căn chỉnh, và kích thước của dự trữ phải dựa trên Nó phụ thuộc vào đặc tính của thiết bị và các thông số nhiệt độ trong hoạt động.
· Cần chú ý điều gì khi kiểm tra vòng bi · Chất lượng vòng bi
· Trước hết, kiểm tra xem mỡ bôi trơn có bị các tình trạng hư hỏng, kết tụ, lẫn tạp chất hay không,… là cơ sở quan trọng để phán đoán nguyên nhân hư hỏng ổ trục.
Thứ hai, kiểm tra xem vòng bi có bị cắn và mòn hay không; kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt của vòng trong và vòng ngoài, các bộ phận lăn và lồng của ổ trục, và có các khuyết tật như vết nứt, rỉ sét, bong tróc, rỗ, quá nhiệt và đổi màu hay không, đồng thời đo xem khe hở của ổ trục có vượt quá tiêu chuẩn hay không; Kiểm tra ống lót xem có bị mòn, rỗ, bong tróc hay không và thay ổ trục mới.
Mang phù hợp
Khi ổ trục được lắp đặt, sự ăn khớp giữa đường kính trong của ổ trục và trục, đường kính ngoài và vỏ ngoài là rất quan trọng. Khi sự phù hợp quá lỏng lẻo, bề mặt giao phối sẽ tạo ra sự trượt tương đối, được gọi là hiện tượng rão.
· Khi xảy ra hiện tượng rão, bề mặt giao phối sẽ bị mòn, trục hoặc vỏ sẽ bị hỏng và bột mài sẽ thâm nhập vào bên trong ổ trục, gây sinh nhiệt, rung động và hư hỏng.
Nếu nhiễu quá lớn, đường kính ngoài của vòng ngoài sẽ nhỏ hơn hoặc đường kính trong của vòng trong sẽ trở nên lớn hơn, làm giảm khe hở bên trong của ổ trục.
· Để chọn ổ trục phù hợp cho ứng dụng, bản chất, kích thước, điều kiện nhiệt độ của tải trọng ổ trục, và các điều kiện khác nhau của chuyển động quay của vòng trong và vòng ngoài cần được xem xét.
· Điều chỉnh khe hở ổ trục
Nếu khe hở ổ trục quá nhỏ, do sự mất mát ma sát cắt quá lớn của dầu mỡ trong khe hở, nó cũng sẽ làm ổ trục bị nóng lên. Đồng thời, nếu khe hở quá nhỏ, lượng dầu sẽ giảm, nhiệt lượng do ma sát sinh ra sẽ không được lấy đi kịp thời sẽ làm tăng nhiệt độ của ổ trục. Nâng. Tuy nhiên, nếu khe hở quá lớn, đặc tính động của ổ trục sẽ bị thay đổi, dẫn đến hoạt động của rôto không ổn định. Do đó, cần phải chọn khe hở ổ trục đã được xác minh cho các thiết bị và điều kiện sử dụng khác nhau