1. Thép chịu lực cao crôm
Các quốc gia trên thế giới tương đương với băng đảng GCr 15 là cơ sở của thép chịu lực, để cải thiện độ cứng của hướng phát triển để đáp ứng nhu cầu của các bộ phận chịu lực dày, thực tế của nó là trong thành phần của sự gia tăng thích hợp trong phần khối lượng molypden (0. 1%, 0. 2%, ...0. 6%), phần khối lượng của crom được điều chỉnh một chút hoặc không thay đổi, để phát triển một loạt độ cứng cao của thép mang crôm cacbon cao.Những loại thép này không chỉ thích hợp để làm nguội martensite, mà còn để làm nguội bainite của các bộ phận mang tường dày. 0010010 nbsp;
Một sự phát triển khác của thép mang crôm carbon cao là làm giảm độ cứng một cách thích hợp và áp đặt hệ thống sưởi cảm ứng tần số trung gian, bởi độ cứng bị hạn chế và làm nguội toàn bộ chỉ làm cứng bề mặt.Nó không chỉ có hiệu suất vượt trội của quá trình cacbon hóa và làm nguội thép cacbon, mà còn tiết kiệm chi phí thép và chi phí cao cho quá trình xử lý nhiệt của thép cacbon hợp kim.Kết quả tốt thu được từ việc sản xuất vòng bi đường sắt bằng thép này. 0010010 nbsp;
2. Thép chịu lực Chrome
Thép không chứa crom là loại thép mới do Trung Quốc phát triển để thay thế thép mang crom theo đặc điểm của nguồn lực trong nước, bao gồm GSiMnV, GSiMnMoV, GSiMnMoV, GSiMnMoVR, GMnMoV và GMnMoVR.Chúng có độ cứng tốt hơn, độ cứng, khả năng chống tiếp xúc với mỏi và chống mài mòn.So với thép mang crom, độ nhạy khử cacbon bề mặt cao hơn, hiệu suất ức chế ăn mòn và hiệu suất xử lý cơ học thấp hơn, nhưng hoàn toàn khả thi khi sử dụng loại thép này thay vì thép mang crôm để sản xuất vòng bi. 0010010 nbsp;
3. Thép chịu lực carbon
Giới hàn lâm về thép chịu lực cho rằng chức năng chính của các nguyên tố hợp kim trong thép chịu lực là cải thiện độ cứng, cường độ cao, độ cứng cao, chống mài mòn, chống mỏi và các tính chất chính khác là vai trò của nguyên tố carbon.Với sự phát triển của công nghệ khử khí chân không ngày nay, độ tinh khiết của thép carbon cũng có thể được cải thiện đáng kể, đối với ổ trục có độ dày thành nhỏ sử dụng chân không khử khí bằng thép carbon cao, hiệu suất của nó có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.Hiện nay, có một xu hướng mở rộng hơn nữa phạm vi sử dụng thép carbon. 0010010 nbsp;
4. Thép chịu lực
Với sự phát triển của aeroengine tốc độ cao, độ bền gãy của tất cả các loại thép cứng không thể đáp ứng yêu cầu.Vì lý do này, thép chịu lực chịu nhiệt độ cao M 50 NiL được phát triển ở Hoa Kỳ, có độ bền gãy tuyệt vời, hiệu suất nhiệt độ cao, hiệu suất tốc độ cao, độ bền va đập, chống mài mòn và chống mỏi.Hiện nay, M 50 thép được cacbon hóa NiL được nghiên cứu. 0010010 nbsp;
5. Thép không gỉ
Các cacbua lớn có hại trong thép không gỉ 9 Gr 18 . Nghiên cứu nước ngoài đã được dành để giảm phần khối lượng carbon xuống 0. 5 ~ 0. 7, giúp cải thiện hiệu suất toàn diện của thép 9 Gr 18 .Hiện tại, một số quốc gia đang nỗ lực nhiều hơn vào nghiên cứu về nitơ - chứa thép không gỉ.Hoa Kỳ và Đức đã cùng nhau phát triển một loại thép không gỉ chứa nitơ Cronidur 30 , Đức đã nghiên cứu một loại thép có hàm lượng nitơ thấp cho động cơ máy bay và vòng bi hàng không vũ trụ, Pháp đã phát triển một loại thép không gỉ có hàm lượng nitơ cao cho sản xuất hàng không vũ trụ XD 15 vòng bi, Hoa Kỳ đã phát triển một loại thép không gỉ css-42l hiệu suất cao, cũng được sử dụng thành công trong vòng bi hàng không vũ trụ. 0010010 nbsp;
6. Vật liệu gốm
Các vật liệu gốm được sử dụng trong ổ trục chủ yếu là Si 3 N 4 và ZrO 2 và loạt sản phẩm composite của chúng.Nó có lợi thế về mật độ thấp, hệ số ma sát nhỏ, đặc biệt là độ cứng cao, chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn mạnh, độ bền chịu va đập trung bình và tuổi thọ mỏi cao dưới áp lực tiếp xúc trung bình. Do đó, tốt hơn là chọn vật liệu gốm cho vòng bi làm việc dưới nhiệt độ cao, tốc độ cao, ăn mòn trung bình và ma sát mạnh.Hiện nay, các loại vòng bi gốm chủ yếu bao gồm vòng bi rãnh sâu, vòng bi tiếp xúc góc và vòng bi lăn hình trụ.Từ việc sử dụng vật liệu gốm được chia thành hai loại: một là vòng thép bên trong và bên ngoài có thân cán gốm, gọi là composite;Loại kia là gốm cho cả vòng và thân lăn, được gọi là loại hoàn toàn bằng gốm.Khó khăn trong việc ứng dụng ổ bi toàn gốm là vết nứt được gây ra bởi hệ số giãn nở khác nhau của vật liệu khi ổ trục khớp với trục. 0010010 nbsp;