(I) chịu tải
Kích thước, hướng và tính chất của tải trọng trên ổ trục là cơ sở chính để chọn loại ổ trục.
Khi chọn loại ổ trục theo kích thước của tải, bởi vì các thành phần chính trong ổ lăn là tiếp xúc tuyến tính, nên thích hợp chịu tải lớn, biến dạng ổ trục nhỏ. Và ổ bi chủ yếu là tiếp xúc điểm, thích hợp cho tải trọng nhẹ hoặc tải trung bình, vì vậy trong tải nhỏ, nên ưu tiên chọn ổ bi.
Khi loại ổ trục được chọn theo hướng tải, ổ trục thường được chọn cho tải trọng trục thuần. Vòng bi lực đẩy có thể được sử dụng cho tải trọng trục tinh khiết nhỏ. Ổ lăn lực đẩy có thể được sử dụng cho tải trọng trục tinh khiết lớn hơn. Đối với tải trọng xuyên tâm thuần túy, vòng bi rãnh sâu, vòng bi lăn hình trụ hoặc vòng bi kim thường được sử dụng. Khi ổ trục chịu tải trọng hướng tâm R, có tải trọng trục A nhỏ, có thể chọn vòng bi rãnh sâu hoặc vòng bi tiếp xúc góc hoặc vòng bi lăn có góc tiếp xúc nhỏ; Khi tải trọng trục lớn, ổ bi tiếp xúc góc hoặc ổ trục côn có góc tiếp xúc lớn có thể được chọn, hoặc tải trọng hướng tâm và tải trọng trục có thể được sinh ra bằng sự kết hợp giữa ổ trục hướng tâm và ổ đỡ lực đẩy.
(2) tốc độ mang
Trong tốc độ chung, tốc độ cao và thấp đối với loại lựa chọn không có bất kỳ tác động nào, chỉ ở tốc độ cao, sẽ có tác động đáng kể hơn. Giá trị Nlim của tốc độ giới hạn của vòng bi thuộc các loại và kích cỡ khác nhau được bao gồm trong các mẫu vòng bi. Tốc độ này đề cập đến tốc độ tối đa cho phép khi tải không quá lớn (P 0. 1 c, C là tải trọng động định mức cơ bản), điều kiện làm mát là bình thường và ổ trục có dung sai 0 cấp là tốc độ tối đa cho phép. Tuy nhiên, vì tốc độ giới hạn chủ yếu bị giới hạn bởi sự tăng nhiệt độ trong quá trình vận hành, không thể coi tốc độ giới hạn trong mẫu là giới hạn tuyệt đối không thể vượt qua. Nếu tốc độ làm việc của ổ trục vượt quá tốc độ giới hạn, các biện pháp được đề cập trong bài viết 5 dưới đây có thể được thực hiện.
Từ tốc độ làm việc của các yêu cầu mang, có thể được xác định như sau:
1) so với ổ lăn, ổ bi có tốc độ giới hạn cao hơn, vì vậy ở tốc độ cao, nên sử dụng ổ bi.
2) trong điều kiện có cùng đường kính trong, đường kính ngoài càng nhỏ thì thân lăn sẽ càng nhẹ và càng nhỏ. Lực quán tính ly tâm của thân lăn trên mương vòng ngoài sẽ nhỏ hơn trong quá trình vận hành, do đó phù hợp hơn để làm việc ở tốc độ cao hơn. Ở tốc độ cao, nên chọn loạt vòng bi siêu nhẹ, siêu nhẹ và nhẹ. Vòng bi nặng và cực nặng, chỉ được sử dụng cho tải nặng tốc độ thấp. Nếu khả năng chịu lực của một loạt ổ trục không đúng với yêu cầu, có thể xem xét một loạt ổ trục rộng hoặc hai loạt ổ trục được lắp đặt cùng nhau để sử dụng.
3) vật liệu và cấu trúc của lồng có ảnh hưởng lớn đến tốc độ vòng bi. Lồng rắn cho phép tốc độ cao hơn lồng ram.
4) tốc độ cho phép của ổ đỡ lực đẩy rất thấp. Khi tốc độ làm việc cao, nếu tải trọng trục không lớn lắm, bánh xe tiếp xúc góc có thể chịu lực dọc trục thuần túy.
5) nếu tốc độ làm việc hơi vượt quá tốc độ giới hạn được chỉ định trong mẫu, hiệu suất tốc độ cao của ổ trục có thể được cải thiện bằng cách cải thiện mức độ chịu đựng của ổ trục, hoặc tăng độ hở xuyên tâm của ổ trục, chọn một cách thích hợp bôi trơn tròn hoặc bôi trơn phun sương dầu, và tăng cường làm mát dầu tuần hoàn. Nếu tốc độ làm việc vượt quá tốc độ giới hạn nhiều hơn, nên chọn ổ lăn tốc độ cao đặc biệt.
(3) hiệu suất định tâm của ổ trục
Khi đường tâm của trục không trùng với đường tâm của vỏ ổ trục và có lỗi Góc hoặc khi trục bị cong hoặc nghiêng do lực tác dụng lên trục, trục của vòng trong và vòng ngoài ổ trục sẽ bị lệch. Tại thời điểm này, nên được sử dụng để có một số vòng bi định tâm hoặc vòng bi lăn định tâm. Loại ổ trục này có thể hoạt động bình thường khi không có nhiều sai lệch tương đối của trục vòng trong và ngoài.
Vòng bi lăn hình trụ và vòng bi lăn kim là nhạy cảm nhất với độ lệch của vòng bi. Khả năng chịu lực của vòng bi như vậy có thể thấp hơn vòng bi trong điều kiện lệch. Do đó, khi độ cứng của trục và độ cứng hỗ trợ của lỗ vỏ ổ trục tương đối thấp, nên tránh ổ trục.
Lắp đặt và tháo gỡ vòng bi
Dễ lắp ráp và tháo gỡ cũng là một yếu tố được xem xét trong việc lựa chọn loại ổ trục. Khi không có bề mặt phân chia của ổ trục và các bộ phận ổ trục phải được lắp đặt và tháo rời dọc theo hướng dọc trục, vòng bi có vòng trong và ngoài có thể tháo rời (như N0000, NA0000, 30000, v.v.) sẽ được ưu tiên. Khi trục được lắp đặt trên trục dài, các vòng bi có 1: 12 lỗ hình côn ở vòng trong (để lắp trên ống lót nhỏ gọn) có thể được chọn để dễ lắp ráp và tháo gỡ.
Vòng bi gắn trên một bụi cây nhỏ gọn
Ngoài ra, việc lựa chọn loại ổ trục cũng cần xem xét các yêu cầu của thiết kế tổng thể của thiết bị ổ trục, chẳng hạn như cấu hình ổ trục và yêu cầu sử dụng, yêu cầu bơi.