Là một bộ phận quan trọng của ổ trục, vòng cách có vai trò dẫn hướng và tách biệt các phần tử lăn. Chức năng dẫn hướng của lồng thực chất đề cập đến việc điều chỉnh hoạt động của các con lăn. Sự hiệu chỉnh này đạt được thông qua va chạm giữa lồng và các bộ phận xung quanh.
Nói chung, có ba phương pháp dẫn hướng cho lồng ổ trục: dẫn hướng thân lăn, dẫn hướng vòng trong và dẫn hướng vòng ngoài.
Hướng dẫn con lăn:
Cấu trúc tiêu chuẩn của thiết kế chung là dẫn hướng phần tử lăn, chẳng hạn như vòng bi lăn hình trụ ngắn, sử dụng dẫn hướng phần tử lăn và lồng không tiếp xúc với bề mặt sườn của vòng trong và vòng ngoài. Lồng có thể được sử dụng nói chung, nhưng khi tốc độ con lăn tăng ở tốc độ cao, Vòng quay không ổn định, do đó dẫn hướng con lăn phù hợp với tốc độ trung bình và tải trung bình, chẳng hạn như vòng bi hộp số, v.v.
Vòng cách ổ trục dẫn hướng bằng con lăn được đặt ở giữa các con lăn. Không có sự tiếp xúc và va chạm giữa lồng với các vòng trong và ngoài của ổ trục, va chạm giữa lồng và các con lăn sẽ điều chỉnh chuyển động của các con lăn, đồng thời tách các con lăn ở một vị trí cách đều nhau.
Hướng dẫn bên ngoài:
Vòng ngoài thường đứng yên và vòng ngoài được dẫn hướng để tạo điều kiện cho dầu bôi trơn đi vào bề mặt dẫn hướng và mương. Hộp số tốc độ cao được bôi trơn bằng sương dầu và dầu sẽ được vắt ra ngoài nhờ sự dẫn hướng của vòng trong quay. Lồng ổ trục được dẫn hướng bởi vòng ngoài nằm ở phía bên của con lăn gần với vòng ngoài. Khi ổ trục đang chạy, lồng ổ trục có thể va chạm với vòng ngoài của ổ trục để điều chỉnh vị trí của lồng.
Dẫn hướng vòng ngoài thường được sử dụng trong trường hợp tốc độ cao và tải ổn định. Lấy vòng bi trụ làm ví dụ, nó chỉ chịu một giá trị tải trọng trục cố định. Khi quay, tốc độ của từng con lăn không thay đổi nhiều. Vòng quay của lồng cũng không bị mất cân bằng.
Hướng dẫn vòng tròn bên trong:
Vòng trong nói chung là một vòng quay, cung cấp các phần tử lăn để kéo mô-men xoắn khi quay. Nếu tải trọng ổ trục không ổn định hoặc tải nhẹ sẽ xảy ra hiện tượng trượt.
Trong khi vòng cách sử dụng dẫn hướng bên trong, một màng dầu được hình thành trên bề mặt dẫn hướng của vòng cách. Do ma sát của màng dầu, ma sát của màng dầu tạo cho lồng một lực kéo ở vòng trong của vùng không tải, do đó làm tăng thêm mômen truyền động của lồng tới các con lăn và có thể được sử dụng . ngăn ngừa trượt.
Lồng ổ trục được dẫn hướng bởi vòng trong nằm gần vòng trong của con lăn. Khi ổ trục đang chạy, lồng có thể va chạm với vòng trong của ổ trục, do đó điều chỉnh lại vị trí của lồng.
Ba phương pháp dẫn hướng vòng cách có thể xuất hiện ở các loại ổ trục khác nhau, trong số đó có lý do về hiệu suất và cũng có lý do cho việc thiết kế và chế tạo ổ trục. Các kỹ sư có thể lựa chọn theo nhu cầu của họ. Nhưng đôi khi các kỹ sư không có lựa chọn nào khác. Tuy nhiên, cần lưu ý hiệu suất khác nhau của các phương pháp dẫn hướng lồng khác nhau.
Sự khác biệt giữa ba vòng cách chủ yếu thể hiện ở chỗ: sự khác biệt về hiệu suất của vòng bi được dẫn hướng bởi ba vòng cách chủ yếu thể hiện ở sự khác biệt về hiệu suất tốc độ trong các điều kiện bôi trơn khác nhau.
Tất cả ba loại lồng đều có sẵn để bôi trơn bằng dầu và mỡ.