1. Các lỗi đặc trưng của bạc đạn xe - hiện tượng bong tróc.
Sau sự cố của ổ trục sự cố, quan sát thấy bề mặt làm việc của ổ lăn bị bong ra, còn mép của ổ lăn bị rơi ra.Bề mặt làm việc của các vòng bên trong và bên ngoài của ổ trục cũng tạo ra các vết kim loại và các vết rỗ cũng xuất hiện trên bề mặt làm việc của các vòng trong và ngoài tiếp xúc với mép của con lăn, cho thấy sự phân bố tròn, như thể hiện trong Hình 1 và 2.Lồng chịu lực cũng đã bị hư hỏng nặng và vỡ, trên mặt lồng có những vết sẹo máy bay.
2. Phân tích nguyên nhân hỏng ổ trục
Để phân tích các đặc tính hư hỏng của ổ trục, các lý do cơ bản dẫn đến hỏng ổ trục chủ yếu như sau:
1) Tổn thương mỏi do tiếp xúc.
2) Vòng bi đã phải chịu tải trọng bất thường như tải trọng tiếp xúc cao hoặc tải trọng va đập, chẳng hạn như xe tải kim loại nóng trong quá trình khử lưu huỳnh hoặc vận hành thùng nâng, chịu tải trọng va đập lớn;Hoặc những chiếc xe tải chở kim loại nóng trong thùng nặng qua khúc cua, do vai trò của tải trọng tiếp xúc quá cao.
3) Lắp ráp vòng bi không đúng cách hoặc khe hở quá nhỏ dẫn đến ứng suất tiếp xúc bổ sung quá mức giữa các bộ phận.
4) Bôi trơn kém. Do môi trường bảo dưỡng của các xí nghiệp luyện kim không tốt, các vật thể lạ như xỉ sắt, sợi bông và bụi lẫn vào chất bôi trơn trong quá trình bảo dưỡng ổ trục.
3. Biện pháp nâng cao chất lượng thử nghiệm ổ trục
1) Chọn khe hở ổ trục đúng cách
Khe hở là một yếu tố quan trọng đối với hoạt động bình thường của ổ lăn, có thể được chia thành khe hở dọc trục và khe hở hướng tâm.Chọn khe hở thích hợp, có thể làm cho tải trọng giữa các ổ lăn phân bố hợp lý, có thể hạn chế trục (hoặc vỏ) trục và dịch chuyển hướng tâm, đảm bảo độ chính xác quay của trục;Có thể làm cho ổ trục hoạt động bình thường ở nhiệt độ xác định;Giảm độ rung và tiếng ồn có lợi cho việc nâng cao tuổi thọ của vòng bi.Vì vậy khi chọn ổ trục phải chọn khe hở ổ trục thích hợp.Việc lựa chọn khe hở ổ trục cần xem xét các điều kiện làm việc của ổ trục, chẳng hạn như tải trọng, nhiệt độ, tốc độ, v.v.
2) cải thiện chất lượng lắp ráp của vòng bi
(1) liên kết lựa chọn và đo lường: trong lắp ráp vòng bi, việc lựa chọn chính xác là một yếu tố quan trọng để đảm bảo khe hở hợp lý của vòng bi. Nhưng các phương tiện và công cụ đo lường hiện nay rất đơn lẻ, không thể lựa chọn chính xác cho vòng bi, vì vậy nên mua các công cụ đo lường tiên tiến hơn hiện nay;Sau khi lắp ráp vòng bi, quá trình đo khe hở vẫn cần thiết. Tuy nhiên, do hạn chế của công cụ và công nghệ đo lường nên quy trình này vẫn chưa được thực hiện. Nó được đề nghị để thêm thủ tục này.
② Liên kết kiểm tra hoạt động: sau khi lắp đặt ổ trục cần kiểm tra để đảm bảo ổ trục được lắp vào đúng vị trí, quay linh hoạt và không bị kích. Nếu vòng bi được lắp đặt không đúng cách, nó sẽ làm cho nhiệt độ của vòng bi tăng lên nhanh chóng và gây hư hỏng, thậm chí có thể xảy ra các tai nạn lớn như vòng bi bị kích và gãy.Khuyến nghị thêm các quy trình chạy và kiểm tra ổ trục.
3) Cải thiện môi trường bảo trì và lưu trữ vòng bi
① môi trường bảo dưỡng: do đặc thù của môi trường bảo dưỡng xí nghiệp luyện kim, trong môi trường bảo dưỡng có rất nhiều bụi sắt, bụi bẩn nên khi đại tu ổ trục cần giữ vệ sinh môi trường xung quanh, không dính mồ hôi tay và bụi bẩn.
② Môi trường bảo quản: vòng bi không được để trực tiếp trên mặt đất (cần cách mặt đất trên 30cm), tránh ánh sáng trực tiếp và tường lạnh.Để tránh rỉ sét, bảo quản ở nhiệt độ khoảng 20 ℃, độ ẩm môi trường dưới 65%.Vòng bi đặt trong không khí có tính axit rất dễ bị gỉ và bạc màu, vì vậy chúng ta nên tăng cường quản lý bảo quản vòng bi để đảm bảo vòng bi mới không bị hư hỏng do các tác nhân bên ngoài.
4) tiêu chuẩn hóa việc tháo rời và lắp ráp hộp trục
Hiện nay, công việc sửa chữa bạc đạn ngày càng nhiều, đặc biệt là hộp trục phát hiện trong quá trình tháo dỡ đôi khi sử dụng búa gõ, điều này có thể gây hư hỏng bên trong vòng bi, làm giảm tuổi thọ của vòng bi, vì vậy việc quản lý bảo dưỡng vòng bi đồng thời thời gian, đến một thông tin sâu tích cực, để tìm ra các vấn đề, cải thiện hiệu quả và phát triển các công cụ bảo trì tương ứng, nâng cao chất lượng sửa chữa ổ trục.
5) loại bỏ tải các ổ trục kém hơn tại nguồn
(1) kiểm tra bao bì bên ngoài: trong những trường hợp bình thường, thương hiệu nhà máy có các nhà thiết kế đặc biệt riêng để thiết kế bao bì bên ngoài, và sắp xếp các điều kiện sản xuất thông qua nhà máy sản xuất, do đó, bao bì từ đường nét đến khối màu rất rõ ràng.
(2) con dấu thép kiểm tra từ: thường được in trên cơ thể mang từ thương hiệu, nhãn, vv, phông chữ rất nhỏ.Nhưng được sản xuất hầu hết bằng công nghệ thép, và được xử lý nhiệt trước khi cho chữ nên tuy nét chữ nhỏ nhưng lõm sâu, rất rõ ràng.Còn hàng giả thì phông chữ không chỉ mờ, và công nghệ in còn thô ráp, phông chữ nổi trên bề mặt, thậm chí có thể dùng tay xóa dễ dàng.
(3) Kiểm tra độ quay: tay trái giữ nắp thân ổ trục, tay phải gạt áo để xoay, lắng nghe xem có tạp âm không.Do điều kiện sản xuất của hầu hết các sản phẩm nhái đều lạc hậu, thậm chí xưởng vận hành hoàn toàn thủ công nên trong quá trình sản xuất sẽ không tránh khỏi việc lẫn cát và các thứ lặt vặt khác vào trong thân ổ trục nên sẽ phát ra tiếng ồn khi quay.Đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa thương hiệu nhà máy thực hiện nghiêm ngặt tiêu chuẩn sản xuất và vận hành bằng máy.
Kiểm tra chất lượng bề mặt (4): do công nghệ chống rỉ trong nước hiện nay đặc biệt chưa đạt, nên việc xử lý chống rỉ được thực hiện trên thân ổ trục và dễ để lại vết dầu dày, keo giữ độ dày, nhập khẩu từ nước ngoài. Khó có thể nhìn thấy dấu vết của dầu chống gỉ ổ trục, các chuyên gia chăm sóc đặc biệt cho biết ổ trục nhập khẩu có mùi khét, dầu chống rỉ là chắc chắn tồn tại, chỉ cần' không nhìn thấy.