Do tải nhiều bóng hơn, khả năng tải xuyên tâm lớn hơn vòng bi thông thường, có thể chịu tải trọng trục lớn hoặc tải trọng trục thuần, dưới tốc độ làm việc cho phép gần với ổ bi rãnh sâu và hỗ trợ độ cứng, độ chính xác cao hơn, nhưng cần thiết Đối với lỗi của trục rất nhạy, thường không cần phải tách tải trọng hướng tâm của gấu, trong khi trong tải trọng hướng tâm của gấu đồng thời sẽ mang lại tải trọng trục bổ sung.Loại ổ trục này có nhiều biến thể và được sử dụng rộng rãi. Nó thường được tạo thành ba loạt với các góc tiếp xúc là 15 °, 25 ° và 40 °. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao.
Loại ghế lăn chịu lực này chủ yếu được sử dụng theo cặp cho trục hỗ trợ đôi cứng nhịp nhỏ hoặc trục chính xác. Khi sử dụng, độ hở cần được điều chỉnh cẩn thận. Bằng cách thay đổi khoảng cách trục giữa vòng trong và vòng ngoài của ổ trục, có thể điều chỉnh khe hở bên trong của ổ trục, và một số bộ vòng bi có thể được lắp song song và đưa ra một lượng nhiễu trước nhất định để cải thiện độ cứng của hệ thống ổ trục.
Chỉ loại vòng bi này chỉ có thể mang tải trọng trục theo một hướng, đồng thời cần định cấu hình ổ trục khác để bù cho lực dọc trục bổ sung và lực dọc trục bổ sung khi lắp đặt theo cặp hoặc triệt tiêu lẫn nhau và có thể chịu được tải trọng dọc trục của hai lực hướng lên và có khả năng mạnh mẽ về khoảng cách trục theo hai hướng, lắp đặt thường sử dụng hai bộ vòng bi theo cặp với mặt ngoài tương đối (mặt sau) tương đối rộng (mặt đối diện) hai mặt các hình thức, được cài đặt độ cứng tốt nhất của hệ thống ổ trục.Để thuận tiện cho việc lắp đặt theo cặp hoặc nhóm, một số nhà máy vòng bi cung cấp cặp, ba bộ một nhóm và bốn bộ vòng bi, do đó việc cung cấp cùng một lô xử lý vòng bi là tốt, khi sử dụng tải trọng đồng đều hơn, các lực dọc trục bổ sung hoàn toàn cho nhau.
Http://www.zcwz.com/shangcheng/c_peijian_352/ có loại vòng bi lăn loại riêng biệt và không phải loại hai, loại vòng bi được sử dụng cho điều kiện lắp đặt bị hạn chế, vòng ngoài hoặc vòng trong có thể tháo ra khỏi một bộ hoàn chỉnh ổ trục để lắp đặt tương ứng, do ổ bi tiếp xúc góc tách loại được sử dụng rộng rãi trong từ tính, nên còn được gọi là vòng bi từ tính.Loại ổ trục này trong ổ khóa trên vòng trong của giống, có thể được điều chỉnh theo tốc độ cao hơn.
1, cuộc sống
Số vòng quay của một vòng (hoặc vòng đệm) so với vòng khác (hoặc vòng đệm) trước dấu hiệu mở rộng mỏi của vật liệu thân lăn.
2. Độ tin cậy (nghĩa là độ tin cậy của tuổi thọ vòng bi)
Tỷ lệ phần trăm của một nhóm vòng bi lăn gần như giống hệt nhau hoạt động trong cùng điều kiện dự kiến sẽ đạt hoặc vượt quá tuổi thọ được chỉ định.Độ tin cậy của ổ lăn đơn là xác suất mà ổ trục đạt hoặc vượt quá tuổi thọ quy định.
3. Tải trọng tĩnh
Tải trọng áp dụng cho ổ trục khi tốc độ quay tương đối của vòng đệm hoặc vòng đệm bằng 0 (ổ trục hướng tâm hoặc lực đẩy) hoặc khi phần tử mương không di chuyển theo hướng lăn (ổ trục tuyến tính).
4. Tải trọng động và tĩnh
Tải trọng tác dụng lên ổ trục khi vòng bi hoặc vòng đệm quay tương đối với nhau (ổ trục hướng tâm hoặc lực đẩy) hoặc khi phần tử lăn chuyển động theo hướng lăn (ổ trục tuyến tính).
5. Xếp hạng cuộc sống
Dự đoán tuổi thọ dựa trên tải trọng động cơ bản định hướng xuyên tâm hoặc tải trọng động cơ học định hướng trục.
6. Cuộc sống đánh giá cơ bản
Tuổi thọ được xếp hạng liên quan đến độ tin cậy 90%.
7. Tải trọng cơ bản định hướng xuyên tâm
Đề cập đến một bộ ghế chịu lực được cho là có thể chịu được tải trọng xuyên tâm không đổi, dưới tác động tải này của tuổi thọ định mức cơ bản là một triệu.Đối với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, tải trọng là thành phần hướng tâm của tải trọng dẫn hướng các vòng bi tạo ra sự dịch chuyển hướng tâm thuần túy từ nhau.
8. Tải trọng cơ bản định hướng trục
Một tải trọng trục trung tâm không đổi theo giả thuyết được áp dụng cho ổ lăn trong đó tuổi thọ định mức cơ bản của ổ lăn là một triệu vòng quay.
9. Tải trọng động tương đương xuyên tâm (hoặc hướng trục)
Tải trọng xuyên tâm không đổi (hoặc tải trọng trục trung tâm), theo đó ổ lăn có tuổi thọ tương đương với tải thực tế.
10. Tải trọng tĩnh định hướng xuyên tâm (hoặc hướng trục)
Đề cập đến tải trọng tĩnh xuyên tâm (hoặc tải trọng tĩnh trục trung tâm) tương ứng với tổng biến dạng vĩnh viễn của thân lăn và mương.Nếu con lăn và mương (ổ lăn) được hoặc được coi là thanh cái bình thường (tiếp xúc toàn dòng) dưới tải trọng bằng không, dưới ứng suất tiếp xúc tối đa, tổng biến dạng vĩnh viễn tại phần tiếp xúc của thân lăn và mương là {{0} } / 10000 đường kính của thân lăn.Đối với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, tải trọng hướng tâm là thành phần hướng tâm của tải trọng gây ra sự dịch chuyển hướng tâm thuần túy của các vòng bi so với nhau.
11. Tải trọng tĩnh tương đương xuyên tâm (hoặc hướng trục)
Tải trọng tĩnh xuyên tâm (hoặc tải trọng tĩnh trục trung tâm) sẽ gây ra tổng biến dạng vĩnh viễn tại tiếp điểm của con lăn và mương dưới ứng suất tối đa giống như tổng biến dạng vĩnh viễn trong điều kiện tải thực tế.