Vòng bi lăn được phát triển trên cơ sở vòng bi trượt, có nguyên lý làm việc là thay thế ma sát trượt bằng ma sát lăn, thường bao gồm hai vòng, một bộ các con lăn và một lồng, rất linh hoạt, được tiêu chuẩn hóa và tuần tự hóa. Miếng đế cơ khí cao. Do điều kiện làm việc khác nhau của các loại máy khác nhau nên các yêu cầu khác nhau được đặt ra đối với vòng bi về khả năng chịu tải, kết cấu và hiệu suất. Vì lý do này, ổ lăn đòi hỏi nhiều cấu trúc khác nhau. Tuy nhiên, cấu trúc cơ bản nhất bao gồm vòng trong, vòng ngoài, con lăn và vòng cách.
Chức năng của các bộ phận khác nhau trong ổ trục như sau: đối với vòng bi hướng tâm, vòng trong thường khớp chặt với trục và chạy cùng trục, còn vòng ngoài thường tạo thành khớp chuyển tiếp với ổ trục hoặc lỗ của ổ trục. vỏ cơ khí đóng vai trò hỗ trợ. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, vòng ngoài cũng chạy và vòng trong được cố định để đóng vai trò hỗ trợ hoặc cả vòng trong và vòng ngoài đều chạy cùng lúc. Đối với vòng bi chặn, nó được gọi là vòng trục vừa khít với trục và chuyển động cùng nhau, còn được gọi là vòng đệm chuyển tiếp khớp với ghế ổ trục hoặc lỗ của vỏ cơ khí và đóng vai trò hỗ trợ. Các bộ phận lăn (bi thép, con lăn hoặc con lăn kim) thường được bố trí đều giữa hai vòng bằng các lồng trong ổ trục để chuyển động lăn. Hình dạng, kích thước và số lượng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải và hiệu suất của ổ trục. Ngoài việc tách đều các phần tử lăn, lồng còn có thể đóng vai trò dẫn hướng chuyển động quay của các phần tử lăn và cải thiện hiệu suất bôi trơn bên trong của ổ trục.
