Công nghệ mô phỏng hiện đại phát triển nhanh chóng với ứng dụng rộng rãi của máy tính.Phương pháp cụ thể của công nghệ này là nhập hướng tải, kích thước, chế độ bôi trơn, tốc độ quay và các thông số môi trường, cũng như các thông số chính của ổ trục trong một điều kiện ứng dụng nhất định vào máy tính, thông qua tính toán, để hiểu tuổi thọ có thể của ổ trục, để đánh giá xem thiết kế ổ trục có phù hợp để sử dụng hay không.Phương pháp thử nghiệm này có thể rút ngắn đáng kể thời gian thử nghiệm, giảm nhân lực và kinh phí thử nghiệm và có thể biết trước hiệu quả của ứng dụng trước khi ổ trục được sản xuất xong. Đây là một phương pháp kiểm tra nhanh chóng và dễ dàng.SKF và NTN đã đạt đến trình độ tiên tiến trong nghiên cứu công nghệ thử nghiệm mô phỏng ổ trục. 0010010 nbsp;
Xu hướng phát triển trong và ngoài nước
Hiện tại, có bốn phương pháp kiểm tra ổ trục chính trong và ngoài nước: 1. Kiểm tra ma sát và hao mòn; 2. Kiểm tra băng ghế thử nghiệm; 3.Tất cả các phương pháp thử nghiệm ở trên được sử dụng ở nước ngoài, nhưng mục đích của ứng dụng là khác nhau, ví dụ, để phát triển một sản phẩm mới, điều đầu tiên là làm thử nghiệm ma sát và mài mòn.Tuy nhiên, nếu hình thức ma sát và hao mòn không thay đổi nhiều, và chỉ có kích thước sản phẩm và điều kiện tải thay đổi, thì chỉ có thể thực hiện thử nghiệm băng ghế, mô phỏng hoặc vận hành thực tế.Một số bộ phận chính của các sản phẩm mới của nước ngoài (như vòng bi trung tâm xe hơi, v.v.) được đánh giá rất nghiêm ngặt, phải vượt qua bài kiểm tra vận hành thực tế, có thể được phê duyệt để hỗ trợ sử dụng.SKF của Thụy Điển và NTN của Nhật Bản gần đây đã nghiên cứu công nghệ thử nghiệm mô phỏng ổ trục, chỉ có thể thay thế băng ghế, mô phỏng hoặc thử nghiệm, để rút ngắn thời gian thiết kế sản phẩm và đẩy nhanh tiến độ phát triển sản phẩm.Bây giờ, ngành công nghiệp mang của Trung Quốc 0010010 # 39; đã tiến hành kiểm tra ma sát và mài mòn, chỉ có viện nghiên cứu mang luoyang;Hơn 20 các doanh nghiệp mang quốc doanh như viện nghiên cứu ổ trục luoyang, viện nghiên cứu trục Thượng Hải, trung tâm kiểm tra ổ trục hang Châu và wafangdian và Cáp Nhĩ Tân đã thực hiện các thử nghiệm băng ghế.Có viện nghiên cứu ổ trục luoyang, trung tâm thử nghiệm ổ trục hang Châu, trục luo, trục xiang và các doanh nghiệp khác có thể thực hiện thử nghiệm mô phỏng.Để thực hiện thử nghiệm thực tế, chỉ khi các doanh nghiệp chủ hỗ trợ đưa ra khía cạnh này, các yêu cầu của doanh nghiệp sản xuất ổ trục mới được thực hiện, chẳng hạn như vòng bi bánh xe khách đường sắt và vòng bi trung tâm xe hơi.Nói tóm lại, các thử nghiệm mô phỏng trong nước và vận hành thực tế không được mở rộng, nên mở rộng thêm phạm vi của máy chủ hoặc các điều kiện hoạt động thực tế của phạm vi, để thử nghiệm mô phỏng càng sớm càng tốt trong lịch trình để chuẩn bị phần mềm và phần cứng đầy đủ. 0010010 nbsp;
Nội dung và mục tiêu nghiên cứu chính
Để thực hiện thí nghiệm mô phỏng, đối với một số loại sản phẩm điển hình cần thử nghiệm băng ghế hoặc thử nghiệm mô phỏng, tìm ra mối quan hệ chức năng giữa tuổi thọ và điều kiện làm việc của ổ trục, sau đó sử dụng mối quan hệ này, thông qua thiết kế ổ trục máy tính và công việc kiểm tra , điều này thường chỉ dành cho những thử nghiệm sản phẩm rất quan trọng.Theo năng lực hiện tại của nước ta, mục tiêu chính trong thập kỷ tới là thực hiện nghiên cứu thử nghiệm mô phỏng về phương tiện chịu lực đường sắt, ổ trục trung tâm ô tô và ổ trục máy mài tốc độ cao, và dần dần có các điều kiện thử nghiệm mô phỏng nhất định.Nội dung nghiên cứu như sau:
· Thiết lập một hệ thống mô phỏng trên các thiết bị thử nghiệm mô phỏng của phương tiện đường sắt, trung tâm ô tô và trục chính của máy công cụ. 0010010 nbsp;
· Tìm mô hình toán học của đường sắt, phương tiện, trung tâm ô tô và trục chính của máy mài thông qua dữ liệu thử nghiệm điển hình. 0010010 nbsp;
· Chuẩn bị phần mềm hệ thống mô phỏng máy tính. 0010010 nbsp;
Công nghệ bôi trơn
Tóm tắt kỹ thuật
Ổ lăn trong chuyển động vì sức kháng của hao mòn ổ trục, hỏng hóc, dầu mỡ (dầu) và cách bôi trơn khác nhau, để giảm ảnh hưởng của ma sát ổ bi và mài mòn là khác nhau.Do đó, công nghệ bôi trơn đã trở thành một phần quan trọng trong nghiên cứu công nghệ ổ trục.Một số người gọi mỡ 0010010 quote; phần thứ năm của ổ trục 0010010 quote; (những cái khác là vòng trong, vòng ngoài, thân lăn, lồng). 0010010 nbsp;
Khả năng chống quay vòng bi lăn bao gồm ma sát lăn, ma sát trượt và ma sát bôi trơn.Ma sát lăn xảy ra khi thân lăn lăn trên đường đua.Ma sát trượt xuất hiện trên bề mặt dẫn hướng của thân con lăn trong lồng, bề mặt dẫn hướng của cạnh bảo vệ của lồng, mặt cuối của ổ lăn và cạnh bảo vệ của vòng.Ma sát bôi trơn bao gồm ma sát bên trong của chất bôi trơn khi tiếp xúc và trộn và đùn chất bôi trơn.Tổng ma sát của một bộ vòng bi là tổng ma sát của ma sát lăn, ma sát trượt và ma sát bôi trơn.Nhiệm vụ của nghiên cứu công nghệ bôi trơn là phát triển các loại dầu bôi trơn (dầu) khác nhau và chế độ bôi trơn của nó, sao cho khả năng chịu lực của nó là ít nhất, tuổi thọ dài nhất. 0010010 nbsp;
Xu hướng phát triển trong và ngoài nước
Các nước công nghiệp tiên tiến nước ngoài và tình trạng phổ biến của dầu mỡ (công nghệ), công nghệ và sản xuất đã hoàn toàn vượt qua, đã hình thành một loạt các giống và năng lực sản xuất, xu hướng chính hiện nay là nghiên cứu cải thiện hiệu suất của một số trường hợp đặc biệt, dầu mỡ , chẳng hạn như làm việc để cải thiện không gian với độ ổn định chân không của mỡ ether flo, di chuyển leo trèo và tính chất nhiệt độ nhớt, v.v.;Một ví dụ khác là mỡ nhiệt độ thấp. Mặc dù nó có tác dụng tốt trong ứng dụng, cơ chế bôi trơn của nó vẫn chưa được giải thích tốt về mặt lý thuyết.Một ví dụ khác là nghiên cứu về việc sử dụng chất bôi trơn dạng khí ở nhiệt độ cao (200-4000c).Nhiệm vụ nghiên cứu hiện tại về bôi trơn ổ trục của Trung Quốc 0010010 là rất nặng nề, nếu kinh phí cho phép, nên tập trung vào các vấn đề sau: trước tiên, để cải thiện tuổi thọ của mỡ bôi trơn vòng bi hiện có trong môi trường nhiệt độ phòng;Thứ hai, cải thiện hiệu suất rung của mỡ chịu tiếng ồn thấp;Thứ ba, nghiên cứu và phát triển các điều kiện làm việc chung dưới các giống mới mang mỡ, lấp đầy khoảng trống trong nước. 0010010 nbsp;
Nội dung và mục tiêu nghiên cứu chính
Khoảng cách theo mỡ bôi trơn ở Trung Quốc và nước ngoài, trong thập kỷ tới, nội dung và mục tiêu nghiên cứu của mỡ là: nghiên cứu các cách để cải thiện tuổi thọ của mỡ, với vòng bi kín cho thiết bị gia dụng, như máy giặt, máy hút bụi, máy tính, điều hòa, v.v.) và khó sửa chữa hoặc tháo rời độ chính xác vận hành của các bộ phận hư hỏng của ổ trục kín (trục chính của máy công cụ chính xác, trục dụng cụ chính xác, hệ thống truyền động cơ học nước sâu, v.v.), làm cho mỡ được sử dụng cuộc sống tương đương với cuộc sống cơ học;Việc giảm tiếng ồn của mỡ được nghiên cứu để làm giảm tiếng ồn của vòng bi có độ ồn thấp (v 3 / z 3, v 4 / z 4, v.v.) nhiều hơn 3 - 5db;Nghiên cứu và phát triển 15-20 loại mỡ mới, tạo thành mô hình cơ bản của dòng mỡ chịu lực ở Trung Quốc.Trong số đó, có khoảng 8-10 giống nhiệt độ cao, nhiệt độ bình thường và nhiệt độ thấp, 5-8 giống mỡ động cơ trung bình hoặc cực kỳ cao cấp và 5-8 loại mỡ chịu lực trong điều kiện làm việc đặc biệt như hàng không vũ trụ và dẫn đường. 0010010 nbsp;
Công nghệ niêm phong
Tóm tắt kỹ thuật
Vòng bi lăn mới được phát triển được trang bị các thiết bị niêm phong tương ứng ở cả hai đầu.Chức năng của nó một mặt là bảo vệ dầu mỡ (dầu) bên trong ổ trục đang sử dụng sẽ không bị mất, để đảm bảo ổ trục ở trạng thái bôi trơn;Cách khác là bảo vệ ổ trục, để bụi bên ngoài hoặc khí độc hại sẽ không xâm nhập vào khoang ổ trục, để không gây hư hại cho ổ trục.Phổ biến là vòng đệm cao su hoặc nhựa kỹ thuật, cũng có vòng thép làm vòng kín (hay còn gọi là nắp bụi).Cấu trúc niêm phong là khác nhau, hiệu quả niêm phong không giống nhau.Nếu có một khoảng cách giữa vòng đệm và ổ trục, nó được gọi là vòng đệm không tiếp xúc. Khoảng cách càng nhỏ thì hiệu quả bịt càng tốt, nhưng diện tích tốc độ của trục cho phép càng nhỏ.Nếu không có khe hở giữa vòng đệm và ổ trục, nó được gọi là vòng tiếp xúc. Diện tích tiếp xúc của môi tiếp xúc vòng đệm càng lớn thì hiệu quả bịt càng tốt, nhưng tốc độ của trục cho phép càng nhỏ.Công nghệ niêm phong chủ yếu là để nghiên cứu và phát triển các thiết bị niêm phong tương ứng được áp dụng trong các điều kiện làm việc khác nhau và khả năng tương thích của vật liệu vòng đệm với mỡ tương ứng. 0010010 nbsp;
Xu hướng phát triển trong và ngoài nước
Một số công ty vòng bi lớn ở Nhật Bản (seiko, toyo, v.v.) đại diện cho hướng phát triển công nghệ vòng bi.Họ có một lịch sử lâu dài trong việc phát triển công nghệ niêm phong và công nghệ thiết bị mang, nghiên cứu chuyên sâu, công nghệ niêm phong hiện tại tương đối trưởng thành.Từ con dấu đơn đến môi nhiều con dấu, từ con dấu tiếp xúc để phát triển con dấu không tiếp xúc;Từ loại sản phẩm, vòng bi, vòng bi lăn.Theo xu hướng phát triển quốc tế, Trung Quốc cũng đã phát triển ổ bi rãnh sâu với vòng đệm kín, ổ trục bơm nước, ổ trục (con lăn côn), ổ lăn kim và ổ lăn hình trụ ngắn mang nhiều loại vòng bi, trong đó ổ bi rãnh sâu tạo ra sản lượng lớn nhất và có ứng dụng rộng nhất.Theo kết quả kiểm tra gần đây về chất lượng vòng bi ở Trung Quốc của cơ quan giám sát kỹ thuật nhà nước, vấn đề thiết kế kết cấu của vòng bi kín ở Trung Quốc là tương đối lớn, hiệu quả bịt kín không tốt, hiện tượng rò rỉ dầu mỡ là nghiêm trọng, Phản ứng của người dùng rất mạnh.Qua phân tích, lý do chính là cấu trúc thiết kế vòng đệm hiện tại của Trung Quốc 0010010 # 39; không hợp lý, vòng trong không có rãnh kín, cộng với độ chính xác sản xuất không cao.Do đó, xu hướng phát triển tương lai của công nghệ hàn vòng bi ở Trung Quốc là: lấy vòng bi rãnh sâu làm đại diện, thực hiện kiểm tra công nghệ niêm phong để tìm ra cấu trúc vòng đệm tốt nhất và độ hở niêm phong tốt nhất;Thực hiện nghiên cứu về vật liệu niêm phong, tìm kiếm vật liệu có thể chống mài mòn, lão hóa, nhiệt độ cao và ăn mòn, đặt nền tảng kỹ thuật để cải thiện tuổi thọ của con dấu tiếp xúc và phát triển vòng đệm làm việc dưới nhiệt độ cao hoặc không khí có hại. 0010010 nbsp;
Nội dung và mục tiêu nghiên cứu chính
Theo nước ta hiện nay, hiện trạng chất lượng kém của vòng bi kín, nội dung nghiên cứu chính là: đầu tiên là tăng cường nghiên cứu và thử nghiệm, sàng lọc cấu trúc vòng bi rãnh sâu và phát triển vòng đệm vòng bi tương ứng cấu trúc rãnh, rãnh sâu hiện tại cần nâng cấp cấu trúc vòng bi, để thực hiện loại hiệu suất vòng bi này trong 2005 để bắt kịp mức độ tiên tiến quốc tế của các sản phẩm tương tự vào cuối 1990 ;Thứ hai, kết hợp với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc 0010010 # 39; phát triển vòng bi chịu nhiệt độ cao phù hợp cho công việc lâu dài ở nhiệt độ 120-1800c;Thứ ba là vòng bi lăn đường sắt với tư cách là đại diện cho sự phát triển của loạt trục hình trụ, con lăn hình trụ của cấu trúc niêm phong. 0010010 nbsp;
Công nghệ giảm tiếng ồn
Tóm tắt kỹ thuật
Tiếng ồn vòng bi là một nguồn ô nhiễm quan trọng của môi trường và là một chỉ số quan trọng để ngành công nghiệp vòng bi kiểm soát, đặc biệt là các thiết bị gia dụng, máy móc văn phòng, dụng cụ và máy đo.Trong mười năm qua, ngành công nghiệp ổ trục của Trung Quốc 0010010 # 39 đã làm rất nhiều công việc để giảm tiếng ồn của vòng bi, do đó mức độ giảm tiếng ồn của vòng bi đã được cải thiện rất nhiều, nhưng so với nước ngoài các quốc gia, vẫn còn một khoảng cách nhất định, người dùng phản ánh sự nổi bật là 0010010 quote; âm thanh bất thường 0010010 quote; vấn đề, đó là, hoạt động mang của một âm thanh đột ngột bất thường, thậm chí la hét.Nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tiếng ồn ổ trục, cũng rất phức tạp, cần từ thiết kế tích hợp của ổ trục, ổ trục của mọi bộ phận, vòng trong và vòng ngoài, lồng, con lăn và dầu bôi trơn (mỡ) để phân tích và nghiên cứu, cũng cần từ mỗi mang các bộ phận trong quá trình sử dụng vật liệu, công nghệ xử lý và thiết bị kỹ thuật, vật liệu xử lý, vv để phân tích và nghiên cứu.Đây là nội dung cơ bản của công nghệ tiếng ồn mang. 0010010 nbsp;
Xu hướng phát triển trong và ngoài nước
Sự phát triển công nghệ là vô tận, mặc dù công ty mang tiên tiến nước ngoài (NSK, SKF, v.v.) có mức độ tiếng ồn cao, nhưng vẫn đưa ra hướng phát triển hơn nữa, cụ thể là 0010010 quote; câm 0010010 trích dẫn; Phát triển ổ trục, sản phẩm ổ trục ở Trung Quốc trong thập kỷ tới trong xu hướng phát triển công nghệ tiếng ồn là: một là giải pháp mang 0010010 quote; sound 0010010 quote;, thứ hai là mức độ rung giảm dần trên một cái mới cụ thể là bắt kịp với các nước công nghiệp tiên tiến nước ngoài mang cấp độ của 1990 s. 0010010 nbsp;
Nội dung và mục tiêu nghiên cứu chính
Để giải quyết vấn đề mang 0010010 quote; khác nhau 0010010 quote; và thực hiện một bước mới, giảm mức độ rung kiểm soát giới hạn biên độ theo các tiêu chuẩn kỹ thuật, do đó, nội dung nghiên cứu chính là cải thiện bề mặt con lăn và độ tròn của mương vòng, giải quyết lồng giữa con lăn và hướng dẫn độ ổn định, đồng thời thời gian làm giảm các hạt tạp chất độ mỡ (dầu) và cân bằng tương ứng của ái lực bề mặt tiếp xúc lăn.Mức độ kiểm soát độ nhám của thân lăn và mương được yêu cầu phải lên đến 0. 001 chiều;Các hạt tạp chất của mỡ không được lớn hơn 0. 01 m.Để cải thiện độ tròn của quả bóng và ổ cắm của lồng, độ chính xác của động lượng chéo giữa lồng và thân lăn có thể đạt 0. 01 m.