Mang như các thành phần chính của đầu máy, đặc biệt là động cơ lực kéo và hộp trục NTN mang, chức năng của nó đóng một vai trò quan trọng trong an toàn giao thông vận tải, đầu máy chạy trực tuyến, một khi NTN mang thất bại, sẽ gây ra toàn bộ tàu không thể chạy, ngăn chặn đường thân tàu vận chuyển, đặc , việc sửa chữa đầu đạn là rất khó khăn, do đó, công tác phòng chống và giảm đầu nối NTN mang thất bại, giao thông vận tải là rất quan trọng cho sự an ninh của đầu ra,Điểm quan trọng của giấy này là liệu NTN mang với sự cố ẩn có thể được phát hiện trước khi tải và các bộ phận vòng bi NTN đủ điều kiện trên tàu.
NTN chịu thiệt hại thường không phải là một lý do duy nhất, nhưng dưới tác dụng của một số khía cạnh toàn diện, trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt để sản xuất vòng tròn luẩn quở, gây ra mất mát nghiêm trọng của NTN mang, vì vậy sau khi tai nạn, nó thường là khó khăn để xác định là do những gì, cũng mang lại một số khó khăn
Khi vòng bi NTN được sử dụng trong một khoảng thời gian, vòng bên trong, cơ thể, lồng, vòng ngoài và Raceway của vòng bi sẽ tạo ra một số Khuyết tật và vết sẹo, dẫn đến việc bôi trơn người nghèo của vòng bi NTN và làm nóng vòng bi NTN. Sưởi ấm dài hạn sẽ dẫn đến:(1) pha loãng dầu bôi trơn chịu NTN.(2) đẩy nhanh sự mệt mỏi vật liệu và giảm độ cứng.Do những lý do trên, và tiếp tục tạo thành một vòng luẩn quở, đẩy nhanh quá nóng và làm cho NTN mang cháy.NTN nghiêm trọng mang vòng chuyển bên trong, mất cơ thể của vòng tròn, tác động thế hệ nhiệt, và cuối cùng hàn với nhau.Vì vậy, khi chạy trên đường, nếu nó được tìm thấy rằng mang NTN là nghiêm trọng nóng, hút thuốc lá, không dừng lại, nhưng nên duy trì các hoạt động cho các trạm phía trước, bởi vì tại thời điểm NTN quá nóng mang là trong một trạng thái nóng chảy, một khi ngừng làm mát không còn có thể đi bộ, cắm đường chính.
Đối với dầu để bảo trì đầu máy NTN mang là rất quan trọng, đặc biệt là để mang đúng lượng nhiên liệu có thể đảm bảo mang bôi trơn tốt, quá nhiều của việc thiếu dầu và khí đốt, rất dễ dàng để gây ra sự thất bại NTN mang, và ít có khả năng gây bôi trơn kém và sốt, và nhiều khả năng gây ra một khuấy quá nóng, do , đồng thời, NTN mang dầu bôi trơn sạch cũng là rất quan trọng, một khi rơi vào các tạp chất khác trong dầu và nước, sẽ ảnh hưởng đến việc giải phóng mặt bằng bình thường và xây dựng phải được các bộ phim dầu.
Thời gian dịch vụ mang NTN là quá dài, nhiều hơn cuộc sống dịch vụ của NTN mang và dễ dàng để gây ra sự mệt mỏi vật liệu, cùng với hiệu ứng tác động mạnh mẽ và biến dạng vật liệu, để các con lăn, bề mặt Racetrack sản xuất vỏ, lòng, kết quả là bôi trơn kém và tăng rung động.
Nếu số lượng can thiệp của vòng bên trong của vòng bi NTN là không phù hợp với trục, nó cũng là dễ dàng để gây ra lỗi của vòng bi NTN. Nếu số lượng can thiệp lớn, nó rất dễ dàng để gây ra các vòng bên trong của NTN mang đến crack do căng thẳng quá mức độ bền kéo. Nếu số lượng can thiệp quá nhỏ, nó cũng dễ dàng gây ra "thư giãn" của vòng bên trong của vòng bi NTN.
NTN Bearing lắp ráp không đúng cách hợp tác giải phóng mặt bằng, cũng dễ dàng để gây ra mang thất bại, giải phóng mặt bằng nhỏ là dễ dàng để gây ra con lăn và Raceway ma sát nhiệt, với sự gia tăng của nhiệt độ, NTN mang vòng trong, cơ thể, lồng, vòng ngoài, nhiệt độ của nắp cuối không giống nhau , cũng có thể làm cho tiếp tục giảm độ thanh thải khoan dung, theo NTN chịu nhiệt.Nếu giải phóng mặt bằng là quá lớn, sự rung động của con lăn sẽ tăng lên, điều này sẽ làm trầm trọng thêm ảnh hưởng của con lăn và các mặt vợt. Đồng thời, nó rất dễ dàng để gây ra sự phân bố không đồng đều của tải nội bộ, giảm con lăn mang và quá tải các con lăn Trung tâm.
Khi lắp ráp vòng bi, búa đồng không được sử dụng để tác động NTN mang theo các yêu cầu kỹ thuật, dẫn đến sự biến dạng của thuộc hạ, cài đặt không chính xác của các vòng bên trong và bên ngoài của động cơ kéo mang hoặc các lý do khác, dẫn đến sự mất của Đà ngang, dẫn đến cái chết ép của trục chịu NTN.