Những điểm chính cần chú ý khi kiểm tra ngoại hình như sau:
(1) Các vết nứt khác nhau, chẳng hạn như vết nứt nguyên liệu, vết nứt rèn, vết nứt xử lý nhiệt và vết nứt mài, v.v., những vết nứt này sẽ trở thành nguồn tập trung ứng suất và mở rộng nhanh chóng trong quá trình vận hành ổ trục trong tương lai, khiến ổ trục bị vỡ và ảnh hưởng đến tuổi thọ và hoạt động của ổ trục. Tác động an ninh là rất lớn.
(2) Các vết sẹo cơ học khác nhau, chẳng hạn như mài mòn, trầy xước, va đập, va đập, v.v., sẽ gây ra việc lắp đặt ổ trục kém, gây ra tải lệch tâm và tập trung ứng suất, đồng thời làm giảm độ chính xác khi quay và tuổi thọ sử dụng.
(3) Rỉ sét, da đen và rỗ. Hai khuyết điểm sau là khuyết điểm dễ tích tụ nước, bụi bẩn và dễ phát triển thành rỉ sét. Rỉ sét là nguồn gây ô nhiễm dẫn đến lắp đặt kém, hao mòn sớm và mỏi. Ăn mòn nghiêm trọng sẽ khiến ổ trục bị loại bỏ.
(4) Lột và gấp. Các bộ phận cục bộ của hai khuyết tật này không được liên kết chắc chắn với kim loại cơ bản và thường xảy ra hiện tượng khử cacbon hoặc suy giảm cacbon xung quanh chúng ở các mức độ khác nhau. Vật liệu dễ bị xẹp, móp hoặc mòn, ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ và độ chính xác của ổ trục. Rất bất lợi.
Làm thế nào để đánh giá xem vòng bi có thể sử dụng được hay không?
Chủ yếu xem xét một số khía cạnh từ tính chất cơ học của ổ trục, mức độ hư hỏng, tầm quan trọng, điều kiện vận hành và khoảng thời gian cho đến lần bảo trì tiếp theo. Nói chung, nếu vòng bi có các tình trạng sau đây thì nên thay thế bằng vòng bi mới và không nên sử dụng nữa.
1. Có rỉ sét và hư hỏng trên bề mặt mương và các bộ phận lăn.
2. Có vết đứt ở bất kỳ thanh sắt và con lăn nào.
3. Có vết nứt hoặc khoảng trống ở bất kỳ vòng trong, vòng ngoài, con lăn và vòng cách nào.
4. Vòng cách bị mòn đáng kể hoặc đinh tán bị lỏng đáng kể.
5. Sự đổi màu do nhiệt là rõ ràng.
6. Có hiện tượng rão rõ ràng trên bề mặt đường kính trong của vòng trong hoặc bề mặt đường kính ngoài của vòng ngoài của ổ trục thu nhỏ.
7. Vòng bi được bịt kín bằng mỡ, vòng đệm hoặc lớp phủ bụi rõ ràng đã bị hỏng.
8. Có vết kẹt rõ ràng trên bề mặt cán, gân và các bộ phận cán.
9. Có vết lõm và vết trầy xước nghiêm trọng trên bề mặt mương và các bộ phận lăn.
