Việc mang thiết bị máy móc xi măng là một phần dễ bị tổn thương, trạng thái hoạt động của nó trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất của toàn bộ thiết bị.Trong thiết bị máy móc xi măng, có nhiều trường hợp thất bại thiết bị gây ra bởi sự thất bại sớm của vòng bi lăn.Vì vậy, để tìm ra nguồn gốc của lỗi, hãy khắc phục các biện pháp để loại bỏ các lỗi, là một trong những phím để cải thiện tốc độ hoạt động của hệ thống.
Phân tích lỗi vòng bi
Phân tích độ rung của vòng bi lăn
Các chế độ thất bại điển hình của vòng bi chỉ đơn giản là mệt mỏi spalling trong cán liên lạc.Diện tích bề mặt spalling là khoảng 2mm2 và độ sâu lên đến 0,2 mm ~ 0,3 mm, có thể được xác định bởi sự phát hiện rung động của màn hình.Spalling có thể xảy ra trên bề mặt ghế bên trong, ghế bên ngoài, hoặc trên cơ thể lăn.Trong số đó, vòng ghế bên trong do căng thẳng liên lạc cao, sự xuất hiện của vỡ là nhiều hơn nữa.
Trong số tất cả các loại kỹ thuật chẩn đoán cho vòng bi, phương pháp giám sát rung vẫn là một trong những quan trọng nhất.Nói chung, phương pháp phân tích tên miền thời gian rất đơn giản, phù hợp để gây nhiễu tiếng ồn nhỏ, là một chẩn đoán đơn giản của một phương pháp tốt;Trong số các phương pháp chẩn đoán tên miền tần số, phương pháp điều chế khử cộng hưởng là trưởng thành và đáng tin cậy nhất, phù hợp để chẩn đoán chính xác các lỗi mang.Các phương pháp phân tích thời gian tần số là tương tự như phương pháp điều chế cộng hưởng trong đó nó có thể mô tả chính xác các đặc tính thời gian và tần số của các tín hiệu lỗi và có nhiều lợi thế hơn.
Phân tích hình thức thiệt hại của vòng bi lăn và các biện pháp khắc phục
(1) quá tải.Việc làm hỏng bề mặt nghiêm trọng và mặc cho thấy sự thất bại của vòng bi lăn do mệt mỏi sớm do quá tải (ngoài một mức độ mệt mỏi nhất định do phù hợp quá chặt).Quá tải cũng sẽ gây ra mặc nghiêm trọng của mang bóng lăn, khu vực rộng lớn của spalling và đôi khi đi kèm với quá nóng.Các biện pháp khắc phục là để giảm tải vòng bi hoặc tăng khả năng chịu lực.
(2) quá nóng.Một sự thay đổi màu của con lăn, bóng hoặc giữ lại cho thấy quá nóng của vòng bi.Sự trỗi dậy của nhiệt độ sẽ làm giảm vai trò của dầu nhờn, do đó sa mạc dầu không phải là dễ dàng để hình thành hoặc hoàn toàn biến mất.Nếu nhiệt độ quá cao, vật liệu của Raceway và bóng thép sẽ ủ và cứng của nó sẽ giảm.Điều này chủ yếu là nhiệt bất lợi hoặc tải nặng, tình trạng tốc độ cao làm mát nguyên nhân không đủ.Giải pháp là đủ tản nhiệt và làm mát bổ sung.
(3) rung xói mòn dưới tải thấp.Hình elip mang nhãn hiệu ở vị trí trục của mỗi quả bóng cho thấy sự thất bại do rung động bên ngoài quá mức hoặc ăn mòn tải thấp khi vòng bi không làm việc và không có màng bôi trơn được sản xuất.Các biện pháp khắc phục là để cô lập các vòng bi hoặc thêm phụ gia chống mài mòn cho dầu mỡ chịu.
(4) cài đặt vấn đề.Chủ yếu chú ý đến các khía cạnh sau:
Đầu tiên, chú ý đến việc áp dụng lực lượng.Nếu có khoảng cách hố trên mặt lăn, tải đã vượt quá giới hạn đàn hồi của vật liệu.Điều này là do quá tải tĩnh hoặc tác động nghiêm trọng (ví dụ, búa chạm vào vòng bi trong khi lắp đặt).Phương pháp cài đặt chính xác là áp dụng lực chỉ vào vòng để được ép (không đẩy vòng ngoài khi vòng bên trong được cài đặt trên trục).
Thứ hai, chú ý đến hướng gắn của vòng bi liên lạc góc.Vòng bi liên lạc góc có một vùng liên lạc elip và lực đẩy trục chỉ trong một hướng.Khi vòng bi được lắp ráp theo hướng ngược lại, bề mặt mang sẽ sản xuất vành đai đeo rãnh vì quả bóng nằm ở rìa của đường đua.Do đó, chú ý phải được trả cho đúng hướng cài đặt.
Thứ ba, chú ý đến sự chỉnh canh.Các dấu hiệu mài mòn của quả bóng thép bị lệch và không tuân theo hướng Raceway, chỉ ra rằng các vòng bi không được căn chỉnh trong khi cài đặt.Nếu độ lệch > 16000, dễ dàng để gây ra sự trỗi dậy và mặc nghiêm trọng.Lý do có thể là trục đã uốn, các trục hoặc cơ thể hộp có Burr, bề mặt kẹp của người mẹ khóa không vuông góc với trục chủ đề và như vậy trên.Do đó, việc cài đặt nên chú ý để kiểm tra tình trạng nhảy đường kính.
Thứ tư, nên chú ý đến sự hợp tác chính xác.Việc mặc hoặc đổi màu vòng tròn trên bề mặt liên lạc của vành bên trong và bên ngoài của vòng bi là do kết hợp lỏng lẻo giữa vòng bi và các bộ phận kết hợp của nó.Ôxít được sản xuất bằng cách mài mòn là một loại mài mòn màu nâu tinh khiết. Kết quả là, mang sẽ bị hao mòn hơn nữa, nhiệt độ và tiếng ồn, cũng như một loạt các vấn đề như đường kính nhảy. Do đó, sự phối hợp đúng đắn nên được chú ý khi lắp ráp.
Ví dụ, có một đường mòn hình cầu nghiêm trọng ở dưới cùng của đường đua, cho thấy rằng giải phóng mặt bằng mang trở nên nhỏ hơn do phù hợp quá chặt chẽ, và vòng bi sẽ sớm thất bại do mặc và mệt mỏi do sự tăng khoảng cách xoắn và tăng nhiệt độ chịu lực.Tại thời điểm này, miễn là giải phóng mặt bằng xuyên tâm được phục hồi đúng cách và số lượng nhiễu bị giảm, vấn đề này có thể được giải quyết.
Thứ năm, suy mệt mỏi bình thường.Suy mệt mỏi bình thường được đặc trưng bởi các vật liệu không đều spalling trên bất kỳ bề mặt đang chạy (chẳng hạn như Raceway hoặc bóng) và mở rộng dần kết quả trong biên độ tăng.Nếu cuộc sống của vòng bi thông thường không thể đáp ứng các yêu cầu sử dụng, chỉ để chọn một vòng bi nâng cao mới hơn, hoặc cải thiện đặc điểm kỹ thuật của lớp học đầu tiên, để cải thiện khả năng chịu lực.
Thứ sáu, bôi trơn không đúng cách.Tất cả các vòng bi đều đòi hỏi phải bôi trơn liên tục với dầu nhớt chất lượng cao để duy trì hiệu suất thiết kế.Vòng bi được bảo vệ khỏi sự tiếp xúc thẳng giữa kim loại bằng màng dầu được hình thành trên thân lăn và vòng ghế.Nếu nó cũng được bôi trơn, ma sát có thể được giảm để nó không mặc ra.
Độ nhớt của dầu mỡ bôi trơn là chìa khóa để đảm bảo bôi trơn bình thường của vòng bi dưới điều kiện chạy.Nó cũng quan trọng là dầu mỡ bôi trơn được giữ sạch sẽ và không có tạp chất rắn hoặc lỏng.Độ nhớt của dầu là quá thấp để cung cấp đủ bôi trơn, làm cho vòng ghế để mặc ra một cách nhanh chóng.Vào lúc bắt đầu của cuộc đua của các bề mặt của kim loại và kim loại con lăn ma sát tiếp xúc với nhau, làm cho bề mặt của nó đánh bóng ma sát khô rất trơn tru mà lần lượt làm cho bề mặt ghế bằng cách mài bề mặt con lăn của hạt bụi fracturing.Bề mặt sẫm màu và mất ánh có thể được quan sát thấy lúc đầu tiên, và cuối cùng tạo thành vết lõm và sự mệt mỏi flaky flaking.Các biện pháp khắc phục là để thay thế dầu bôi trơn hoặc mỡ theo nhu cầu của các vòng bi.
Các hạt trong dầu bôi trơn hoặc ô nhiễm mỡ, mặc dù các hạt tạp chất này nhỏ hơn độ dày màng dầu trung bình, nhưng vì các hạt cứng vẫn sản xuất mài mòn, thậm chí thông qua bộ phim dầu và các bề mặt mang để tạo ra sự căng thẳng địa phương, làm giảm đáng kể cuộc sống mang.Nồng độ nước trong dầu bôi trơn hoặc mỡ, thậm chí thấp như 0,01%, là đủ để rút ngắn tuổi thọ ban đầu của vòng bi một nửa.Nếu nước hòa tan trong dầu hoặc mỡ, tuổi thọ của vòng bi giảm với nồng độ nước ngày càng tăng.Các biện pháp khắc phục là để thay thế các dầu ô uế hoặc mỡ;Các bộ lọc tốt hơn nên được cài đặt ở lần bình thường, niêm phong nên được tăng lên, và hoạt động sạch sẽ được chú ý đến trong quá trình lưu trữ và cài đặt.
Thứ bảy, ăn mòn.Các vết bẩn màu đỏ hoặc nâu trên đường lăn, quả bóng thép, thuộc hạ, và các bề mặt vòng bên trong và bên ngoài cho thấy sự thất bại ăn mòn của vòng bi do tiếp xúc với các chất lỏng hoặc các loại khí.Nó sẽ dẫn đến tăng rung động, tăng mặc, tăng độ thanh thải Radial, giảm tải trước, và mệt mỏi thất bại trong giới hạn.Các biện pháp khắc phục là để cho phép chất lỏng để thoát khỏi vòng bi hoặc để tăng tổng thể và bên ngoài con dấu của vòng bi.
Nguyên nhân gây ra lỗi và điều trị vòng bi quạt
Theo số liệu thống kê không đầy đủ, tỷ lệ thất bại của rung quạt trong nhà máy xi măng là 58,6% ở mức cao nhất, bởi vì sự rung động sẽ gây ra sự mất cân bằng quạt.Trong số đó, điều chỉnh không đúng cách để làm săn chắc tay áo sẽ dẫn đến tăng nhiệt độ bất thường và rung của vòng bi.
Chẳng hạn như một nhà máy xi măng trong việc bảo trì thiết bị trong quá trình thay thế lưỡi quạt.Cả hai mặt của lưỡi dao được cố định với tay áo cố định và vòng bi vỏ.Lỗi của nhiệt độ cao và giá trị rung động cao của vòng bi tự động sẽ xảy ra trong kiểm tra lại.
Nó được tìm thấy rằng con lăn mang ở một vị trí cụ thể của trục quay cũng cuộn trong khu vực không tải khi vỏ trên của vỏ mang được lấy ra và giải phóng mặt bằng có thể không đủ.Phép đo cho thấy độ thanh thải nội bộ của vòng bi chỉ là 0,04 mm và độ lệch tâm của trục quay lên đến 0,18 mm.
Do span lớn của vòng bi trái và phải, rất khó để tránh độ lệch của trục quay hoặc lỗi của góc lắp đặt vòng bi. Do đó, các fan hâm mộ lớn thông qua các vòng bi hình cầu có thể được tự động điều chỉnh đến Trung tâm.Nhưng khi giải phóng mặt bằng nội bộ của vòng bi là không đủ, các phần lăn bên trong của vòng bi do hạn chế của không gian chuyển động, chức năng tự động của tim bị ảnh hưởng, giá trị rung sẽ tăng thay thế.Việc giải phóng mặt bằng nội bộ của vòng bi giảm với sự tăng độ kín khít, và màng dầu bôi trơn không thể được hình thành. Khi giải phóng mặt bằng của các hoạt động vòng bi giảm xuống không do sự gia tăng nhiệt độ, nếu nhiệt được tạo ra bởi các hoạt động vòng bi vẫn còn lớn hơn nhiệt thoát ra, nhiệt độ vòng bi sẽ leo lên nhanh chóng.Tại thời điểm này, nếu không dừng ngay lập tức, vòng bi cuối cùng sẽ cháy.Sự thắt chặt quá mức của vòng bi bên trong và trục là nguyên nhân gây ra nhiệt độ cao bất thường của vòng bi trong trường hợp này.
Trong thời gian điều trị, loại bỏ các tay áo cài đặt, điều chỉnh lại độ kín khít của trục và vòng bên trong, và đưa 0.10 mm giải phóng mặt bằng sau khi thay thế vòng bi.Sau khi cài đặt lại, khởi động lại quạt, và giá trị rung động và nhiệt độ vận hành của vòng bi trở lại bình thường.
Vòng bi giải phóng mặt bằng nội bộ là quá nhỏ hoặc thiết kế và sản xuất chính xác là không tốt là những lý do chính cho nhiệt độ chạy cao của vòng bi, để tạo thuận lợi cho việc cài đặt, sửa chữa và bảo trì của các thiết bị quạt, nói chung trong thiết kế của vòng bi mang với lỗ côn mang vòng bên trong.Tuy nhiên, nó cũng dễ dàng để gây ra vấn đề do sự sơ suất của các thủ tục cài đặt, đặc biệt là điều chỉnh giải phóng mặt bằng thích hợp.Việc giải phóng mặt bằng nội bộ của vòng bi là quá nhỏ và nhiệt độ hoạt động tăng lên nhanh chóng;Mang lỗ bên trong vòng côn và phù hợp với tay áo chặt chẽ quá lỏng lẻo, mang rất dễ dàng để lỏng lẻo vì bề mặt phù hợp và đốt cháy trong một thời gian ngắn.
Tổng kết, mang thất bại, nên được trong thiết kế, quản lý bôi trơn bảo trì, hoạt động và các khía cạnh khác của việc sử dụng sự chú ý.Điều này có thể làm giảm chi phí bảo trì máy móc thiết bị, và mở rộng tốc độ hoạt động và tuổi thọ của máy móc thiết bị.