Vòng bi quay cỡ lớn thường dùng trong các máy móc và thiết bị lớn, chẳng hạn như gầu. Trong quá trình sản xuất và vận hành, thiết bị có kích thước lớn không dễ di chuyển này không thể tránh khỏi những hỏng hóc do các bộ phận trong điều kiện làm việc với số lượng lớn. Vòng bi quay cỡ lớn là một bộ phận quan trọng trên thanh chắn. Một lỗi, Mạng vòng bi Trung Quốc sau đây (gọi là Mạng Huaxian) Theo hiểu biết, chúng tôi sẽ chia sẻ ví dụ điển hình về lỗi mài ổ trục quay trên thanh chắn trên xe máy gầu, cũng như quy trình kiểm tra vòng bi và các vấn đề liên quan .
1. Tình trạng mòn ổ trục quay cỡ lớn
Trong quá trình bảo dưỡng thùng, việc bảo dưỡng ổ trục quay là một mắt xích quan trọng. Quá trình bảo dưỡng nhận thấy do hệ thống bôi trơn rất kém nên không thể xảy ra tình trạng làm kín. Dấu vết mòn vòng tròn.
2. Phân tích nguyên nhân gây mòn ổ trục quay
Cường độ của sự kế thừa ổ trục quay cỡ lớn trong bánh xe gầu là tương đối lớn. Hoạt động trong thời gian dài sẽ gây ra hư hỏng lớn cho ổ trục. Nguyên nhân của lỗi ổ trục quay trong quá trình làm việc của rào chắn có thể là do các điểm sau:
(1) Quá trình sử dụng ổ trục của thanh chắn vòng bi đã lâu, và một số trục trặc nhỏ chưa được coi trọng trong quá trình bảo dưỡng. Theo thời gian, vấn đề tích tụ, và cuối cùng tạo thành một thất bại lớn;
(2) Trong quá trình làm việc tuabin gầu không kịp thời bảo trì, bảo dưỡng nên chưa báo cáo kịp thời một số vấn đề nhỏ tồn tại trong quá trình làm việc tại nơi làm việc. Bên trong có nhiều bụi bẩn làm ảnh hưởng đến quá trình quay của ổ trục, gây hỏng ổ trục quay;
(3) Trong quá trình vận chuyển, hạng mục chuyển tải siêu trọng đã làm hỏng tính năng làm việc của rào chắn, dẫn đến hỏng hóc công nhân.
3. Bước của bước kiểm tra vòng bi quay theo thời gian Bart
Đối với những máy móc thiết bị có kích thước lớn, khó di chuyển như gầu ngoạm, khi hỏng hóc thì khi bảo dưỡng phải chuẩn bị sẵn sàng để bảo dưỡng. Có thể gia hạn thêm một thời gian dài để tiếp tục duy trì. Nó không thể rời bỏ công việc chuyển giao trong một thời gian dài. Sau thời gian dài chuyển giao nhà máy điện và bến tàu, việc chuyển giao nhà máy điện và bến tàu sẽ đối mặt với nguy cơ tê liệt. Vì vậy, chỉ có thể rút ngắn thời gian bảo dưỡng, và chúng ta phải chuẩn bị trước khi bảo dưỡng.
(1) Chuẩn bị Kiểm tra Vòng bi quay Bộ phận Khối
Trước hết, ổ trục quay của các bánh xe gầu xảy ra sự cố lên đầu kích thủy lực nên kéo trục ngang của ổ trục quay ra để kiểm tra, bảo dưỡng. Khi khởi động với đầu kích, chú ý cố định chân đế của kích để tránh kích bị cong vênh gây tai nạn nghiêm trọng do xẹp ổ quay. Vì vậy, trong quá trình chuẩn bị Phải đảm bảo các phôi như cột chống và các giá đỡ khác sau khi sửa chữa, đưa mô tô gầu vào làm việc. Các giá đỡ và trụ trụ được xây dựng không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng. , Tiết kiệm chi phí và thời gian.
(2) Công việc tháo lắp và bảo trì
Sau khi thiết lập giá đỡ để tháo rời tuabin gầu cho quá trình tháo lắp, cần đảm bảo có đủ không gian mở xung quanh bảo dưỡng để cất giữ các bộ phận của bộ tháo trên gầu. Đầu tiên, nắp bảo vệ bên trong và bên ngoài của ống thả than, cáp trung tâm và bánh răng được tháo ra, và dầu trong thùng dầu được giải phóng. Mở rãnh dầu để tháo các bu lông ổ trục. Phân tích và sửa chữa.
(3) Lắp đặt ổ trục quay
Lắp ổ trục quay đã sửa chữa vào thanh chắn. Trong quá trình lắp đặt phải kiểm tra chặt chẽ các bu lông của các vòng tròn trong và ngoài của ổ quay. Sau khi lắp đặt, đối với rãnh dầu mỏng của tấm thép, để đảm bảo độ dẻo dai rãnh dầu nằm trong rãnh dầu.
Sau khi mở, cố gắng thay thế nó bằng một rãnh dầu mới. Vì khe dầu hàn cực kỳ dễ bị hỏng sau một thời gian dài sử dụng. Để tránh các lỗi thứ cấp, nên thay rãnh dầu bằng rãnh mới, giảm số lần hỏng thanh chắn. Khi máy bó hoa đã lắp đặt đi vào hoạt động, trước tiên phải thực hiện quá trình thử nghiệm, sau khi thông qua mới có thể đưa vào hoạt động.
4. Những vấn đề cần chú ý trong ổ trục quay.
Trước hết, cần lưu ý đến tác dụng lăn của ổ trục ổ trục. Đối với ổ trục quay cực lớn, nếu ổ lăn hẹp hiệu quả bôi trơn không tốt thì không những không được lâu.
Kể từ thời kỳ, bụi bẩn tích tụ trong đường sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của vòng bi. Dầu nhờn được thêm vào đường lăn khó đạt được hiệu quả như mong muốn. Bằng cách này, ngay cả khi ổ trục quay được sửa chữa, nó sẽ được bôi trơn bởi đường lăn đang sử dụng. Hiệu quả không tốt và vòng bi bị mòn trở lại. Sau một thời gian dài, vòng bi vẫn sẽ bị hỏng. Vì vậy, chúng ta phải chú ý đến công tác bôi trơn và làm sạch kênh ổ trục. Chú ý đến phương pháp bôi trơn mỡ và giảm độ mòn của ổ trục.
Thứ hai, ngoài tác dụng của tiện lăn tác dụng lên ổ trục của ổ chắn, phần trên của bánh xe gầu do mômen cân bằng bị lệch làm ổ trục trong đường lăn nhiều hơn. nghiêm túc. Tái tạo để giảm độ lệch của mômen cân bằng của phần trên của gầu.
Cuối cùng, chú ý đến việc lắp đặt đai phục hồi cục bộ bên ngoài vòng trong và vòng ngoài của ổ trục, kiên quyết không được lắp lại đai phục hồi vòng trong và vòng ngoài. Đảm bảo so le nhau để giảm khả năng chịu lực của ổ trục, giảm sự mài mòn trong quá trình vận hành ổ trục của quá trình vận hành ổ trục. Nước hoa