Bôi trơn thiết bị tốt là một cách hiệu quả để giảm hao mòn thiết bị, nâng cao hiệu quả thiết bị và tiết kiệm vật liệu và năng lượng.Việc bôi trơn ổ trục là làm cho ổ trục hoạt động bình thường, tránh tiếp xúc trực tiếp giữa mương và bề mặt thân lăn, giảm ma sát và mài mòn bên trong ổ trục, kéo dài tuổi thọ của ổ trục và cải thiện hiệu suất của Ổ đỡ trục.Vòng bi và ngăn các vật lạ xâm nhập vào vòng bi.Nội thất có thể gây ra rỉ sét và ăn mòn. 0010010 nbsp;
Bài viết này giới thiệu vai trò của bôi trơn ổ trục, phương pháp bôi trơn phổ biến, ưu điểm và nhược điểm và phạm vi sử dụng, bôi trơn hợp lý, chính xác, nhằm tối đa hóa hiệu suất của ổ trục, kéo dài tuổi thọ.
Các chén dầu nhỏ giọt dầu để bôi trơn
Bôi trơn dầu là một phương pháp bôi trơn, thông qua miệng tiết kiệm dầu trong giọt dầu bôi trơn mang dầu.
Ưu điểm: cấu trúc đơn giản, dễ sử dụng, tiết kiệm dầu.Ngoài ra, các cổng tiết kiệm nhiên liệu có thể được sử dụng để điều chỉnh lượng dầu được cung cấp.Thông thường, lượng dầu giảm xuống tốt nhất là một giọt sau mỗi 3 đến 8 giây, vì quá nhiều dầu sẽ khiến nhiệt độ vòng bi tăng lên.
Nhược điểm: có một số yêu cầu nhất định về độ nhớt của dầu bôi trơn.Không thể sử dụng chất bôi trơn có độ nhớt cao và không tản nhiệt.
Phạm vi ứng dụng: bôi trơn nhỏ giọt của chén dầu phù hợp với điều kiện tốc độ thấp và tải nhẹ.
2. Dầu tắm (nhúng trong dầu) để bôi trơn
Một phương pháp bôi trơn trong đó phần ổ trục được ngâm trong dầu bôi trơn và dầu được đưa vào các phần khác của ổ trục sau khi hoạt động ổ trục.Bôi trơn dầu tắm là một trong những phương pháp bôi trơn phổ biến và đơn giản nhất.Truy vấn mô hình ổ trục 3018-2rs Truy vấn mô hình ổ trục 3018-2z Vòng bi 3218
Xem xét tổn thất trộn và tăng nhiệt độ trong quá trình bôi trơn bể dầu, phần nằm ngang của ổ trục phải đi vào dầu bôi trơn với giới hạn chiều cao nhất định.Thông thường, mức dầu được kiểm soát gần tâm của phần tử lăn ở dưới cùng của ổ trục.Bồn tắm dầu được bôi trơn và bôi trơn hoàn toàn, nhưng nguồn cung cấp dầu không dễ điều chỉnh.Nếu không có bộ lọc trong bình nhiên liệu, rất dễ đưa tạp chất vào ổ trục và làm hỏng ổ trục.
Ứng dụng: bôi trơn dầu ngâm (ngâm) thường thích hợp cho các ứng dụng tốc độ thấp hoặc trung bình, thường cho vòng bi tốc độ thấp.
Kinh nghiệm: xương sườn có thể tháo rời có thể được lắp đặt ở dưới cùng của vỏ để giảm kích động và / hoặc tản nhiệt.Mức dầu tĩnh phải thấp hơn một chút so với tâm của phần tử lăn thấp nhất của ổ trục được áp dụng cho trục ngang.Đối với trục tung, mức dầu tĩnh phải bao phủ 50% - 80% của phần tử lăn.Nếu nhiệt độ ổ trục cao hơn khi sử dụng hệ thống bể dầu, việc sử dụng hệ thống tưới nhỏ giọt, bắn tung tóe hoặc tuần hoàn có thể được thay đổi.
3. Bôi trơn
Một phương pháp bôi trơn mà dầu được mang vào ổ trục thông qua các bộ phận chạy khác.Cung cấp dầu giật gân không dễ điều chỉnh, mức dầu không được quá cao, nếu không sẽ dễ gây ra tổn thất trộn và tăng nhiệt độ, và rất dễ mang tạp chất vào ổ trục chịu lực.
Trong bôi trơn văng, dầu được văng vào ổ trục thông qua thân quay (bánh công tác hoặc 0010010 quote; vòng ném dầu 0010010 quote;) gắn trên trục và ổ trục không được ngâm trong dầu.
Kinh nghiệm: trong hộp số, các bánh răng và vòng bi thường dùng chung một xe tăng với các bánh răng là vòng ném dầu.Do độ nhớt của dầu bánh răng có thể khác với yêu cầu ổ trục và dầu có chứa các hạt mài mòn từ bánh răng, nên có thể sử dụng các phương pháp hoặc phương pháp bôi trơn tách rời để cải thiện tuổi thọ ổ trục.
4. Dầu bôi trơn tuần hoàn
Sau khi dầu được hít vào từ thùng nhiên liệu, nó được vận chuyển đến ổ trục để được bôi trơn, sau đó được đưa trở lại thùng nhiên liệu từ cổng hồi dầu, được lọc và tái sử dụng.Hệ thống cung cấp dầu bao gồm bơm dầu, làm mát, lọc, bình nhiên liệu và đường ống.Dầu tuần hoàn được bôi trơn tốt, cung cấp dầu dễ kiểm soát, tản nhiệt và khả năng loại bỏ tạp chất mạnh.Bôi trơn dầu tuần hoàn là một cách bôi trơn lý tưởng.Tuy nhiên, hệ thống cung cấp nhiên liệu độc lập là bắt buộc và chi phí sản xuất tương đối cao.Truy vấn mô hình ổ trục 3218-2rs Truy vấn mô hình ổ trục 3218-2z Truy vấn mô hình ổ bi 3318 Truy vấn mô hình ổ trục 3318-2rs truy vấn mô hình ổ trục
Bôi trơn dầu tuần hoàn có thể được chia thành bôi trơn phun, bôi trơn cưỡng bức và bôi trơn phun.Chúng được chia thành các góc khác nhau.
Phạm vi ứng dụng: bôi trơn dầu tuần hoàn thích hợp cho tản nhiệt, tạp chất, tốc độ cao, nhiệt độ cao, tải nặng, độ tin cậy cao.
5. Dầu bôi trơn
Dầu bôi trơn được trộn trong máy tạo sương bằng cách sử dụng khí nén và một lượng nhỏ dầu bôi trơn để tạo thành sương, sau đó được gửi đến phần bôi trơn của phần bôi trơn ổ trục.Mất dầu bôi trơn phun sương và tăng nhiệt độ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, ít tạp chất trong dầu, luồng không khí do phun sương dầu có tác dụng làm mát nhất định, nhưng cũng có thể ngăn chặn hiệu quả sự xâm nhập của tạp chất hoặc tạp chất.Tuy nhiên, giá thành của thiết bị bôi trơn tương đối cao, độ nhớt của dầu có những yêu cầu nhất định, thường không được cao hơn 340 mm 2 / s, nếu không sẽ không đạt được hiệu quả nguyên tử hóa.Ngoài ra, nếu con dấu không chặt trong quá trình bôi trơn, một số sương mù dầu có thể thoát ra không khí gây ô nhiễm môi trường.Nếu cần thiết, nên sử dụng thiết bị tách dầu để thu gom sương mù dầu.
Ứng dụng: bôi trơn phun sương dầu phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao.
6. Tiêm bôi trơn
Phương pháp phun áp suất cao được sử dụng để bôi trơn vòng bi bằng cách bơm dầu bôi trơn vào chúng.Khi ổ trục đang chạy ở tốc độ cao, phần tử lăn và lồng cũng quay với tốc độ tương đối cao, do đó hình thành một vòng xoáy không khí xung quanh ổ đỡ.Nếu phương pháp bôi trơn chung được sử dụng, dầu bôi trơn sẽ không dễ dàng đến phần bôi trơn.Mặt khác, do lực ly tâm được tạo ra ở tốc độ cao, rất khó để giữ dầu bôi trơn trong phần bôi trơn.
Để đảm bảo cung cấp đủ dầu bôi trơn cho ổ trục tốc độ cao, việc bơm dầu bôi trơn bắt buộc từ một đầu của ổ trục là cần thiết để bôi trơn và sau đó đưa vào bể từ đầu kia.Hệ thống bôi trơn phải được thiết kế sao cho vòi áp suất cao nằm giữa vòng trong và tâm của lồng và chất bôi trơn được nghiêng ra ngoài bằng cách ly tâm.
Để bôi trơn ổ trục hiệu quả, tốc độ phun của dầu bôi trơn không được nhỏ hơn 15 m / s.Từ quan điểm của tốc độ chạy, bôi trơn phun thường được sử dụng cho vòng bi chạy ở tốc độ cao dưới tải thấp hoặc trung bình.Theo hướng của lực chịu lực, bôi trơn phun thường được sử dụng cho vòng bi trên trục thẳng đứng hoặc dốc, và chất bôi trơn thường được bơm trực tiếp vào vòng bi..
Bôi trơn dầu khí
Bôi trơn dầu khí thường thích hợp cho các ứng dụng tốc độ chịu lực cao.Một lượng nhỏ dầu bôi trơn được trộn với khí ở một áp suất nhất định và đưa vào ổ trục.
Ứng dụng: phương pháp này phù hợp với các ứng dụng tốc độ cao, như máy công cụ, và thường được sử dụng một cách tiết kiệm trong các ngành công nghiệp tinh chế và hóa học.