Đây là tất cả các ổ trục bánh xe.
Ổ trục bánh xe là bộ phận kết nối giữa lốp (bộ phận quay) / đĩa phanh (bộ phận quay) và côn lái (bộ phận cố định). Chức năng chính của nó là giảm ma sát cho cặp quay, đồng thời nó còn có vai trò truyền lực. Nó chịu tải trọng hướng tâm (trọng lượng xe) và tải trọng hướng trục rất lớn (lực tác động bên hoặc lực tác động ngang của lốp khi quay vòng).
Cấu tạo của thế hệ vòng bi đầu tiên là đơn giản nhất, chủ yếu bao gồm vòng trong, vòng ngoài và các viên bi thép. Và chi phí thấp nhất.
Cấu trúc của ổ trục thế hệ thứ hai phức tạp hơn một chút, và trục bánh xe được tích hợp trên cơ sở ổ trục thế hệ đầu tiên.
Vòng trong của bạc đạn thế hệ thứ ba được tích hợp trung tâm (Hub), và vòng ngoài được tích hợp mặt bích nối với khớp tay lái, có thể liên kết với khớp lái bằng bu lông. Độ chính xác lắp ráp được cải thiện đáng kể.
Và bởi vì tất cả các kích thước được kiểm soát chính xác bởi nhà cung cấp, nên hiệu suất là tốt nhất.
Do có hai ưu điểm này nên dù giá thành cao hơn một chút nhưng vòng bi thế hệ thứ ba vẫn được hầu hết các hãng xe phổ thông ưa chuộng.
