Ổ trục chặn ly hợp là bộ phận dùng để hỗ trợ chuyển động quay và đóng vai trò then chốt trong bộ ly hợp. Nó có thể chịu được tải trọng dọc trục và đảm bảo hoạt động bình thường và truyền lực của ly hợp.
Vòng bi chặn ly hợp thường bao gồm các vòng trong, vòng ngoài, các con lăn và vòng cách. Vòng trong được nối với đĩa ép ly hợp và vòng ngoài phối hợp với vỏ ly hợp. Khi đĩa ép ly hợp được kết hợp với bánh đà, ổ đỡ chịu lực dọc trục để đảm bảo việc truyền lực đáng tin cậy bằng ly hợp.
Trong quá trình hoạt động của ly hợp, ổ đỡ lực đẩy cần chịu được tốc độ quay cao và tải trọng dọc trục nên phải có khả năng chống mài mòn tốt, ổn định nhiệt độ cao và chống mỏi. Đồng thời, để đảm bảo ly hợp hoạt động trơn tru, độ chính xác và khe hở của ổ đỡ lực đẩy cũng cần được kiểm soát chặt chẽ.
Cơ chế chịu lực dọc trục của ổ trục ly hợp chủ yếu đạt được thông qua cấu trúc và đặc tính vật liệu của nó. Có các phần tử lăn giữa vòng trong và vòng ngoài của ổ đỡ lực đẩy. Khi tải trọng dọc trục tác dụng lên ly hợp, các phần tử lăn này sẽ lăn giữa vòng trong và vòng ngoài, từ đó chuyển tải trọng dọc trục thành lực hướng tâm và truyền qua ổ trục. Cấu trúc hỗ trợ được phân tán đến ghế chịu lực.
Đồng thời, vật liệu làm ổ đỡ thường có độ bền, độ cứng cao, có thể chịu được tải trọng trục lớn mà không bị biến dạng hay hư hỏng. Ngoài ra, việc bôi trơn ổ trục chặn cũng đóng vai trò then chốt. Việc bôi trơn thích hợp có thể làm giảm ma sát giữa các bộ phận lăn và vòng trong và vòng ngoài, đồng thời cải thiện khả năng chịu lực và tuổi thọ của ổ trục.
Do đó, ổ đỡ ly hợp thực hiện chức năng chịu tải dọc trục và đảm bảo hoạt động bình thường của ly hợp thông qua sự kết hợp giữa cấu trúc, tính chất vật liệu và bôi trơn của nó.
