Việc bôi trơn ổ trục chủ yếu được chia thành bôi trơn dầu mỡ và bôi trơn dầu.Mỡ bôi trơn
Bôi trơn dầu mỡ có thể được thực hiện sau khi làm đầy dầu mỡ trong một thời gian dài mà không cần bổ sung, và cấu trúc của thiết bị niêm phong của nó là tương đối đơn giản, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi.
Bôi trơn bằng mỡ có phương pháp làm kín dầu mỡ trong ổ trục kín trước và phương pháp làm đầy mỡ trong vỏ bằng một lượng mỡ thích hợp, được bổ sung hoặc thay thế đều đặn.
Ngoài ra, đối với các máy móc có nhiều vòng bi được bôi trơn, phương pháp cung cấp mỡ tập trung cũng được sử dụng để kết nối đường ống với từng nơi bôi trơn. 0010010 nbsp;
1) làm đầy lượng dầu mỡ
Lượng mỡ đổ vào vỏ thay đổi theo cấu trúc và thể tích của vỏ. Nói chung, nên điền vào 1 / 3-1 / 2 của âm lượng.
Khi lượng chất làm đầy quá nhiều, dầu mỡ sẽ bị hư hỏng, lão hóa và mềm đi do sự khuấy trộn và sưởi ấm.
Tuy nhiên, khi được sử dụng trong vòng bi tốc độ thấp, đôi khi nó được điền vào 2 / 3-1 âm lượng để ngăn chặn sự xâm nhập của cơ thể nước ngoài. 0010010 nbsp;
2) bổ sung và thay thế dầu mỡ
Việc thay thế dầu mỡ có liên quan chặt chẽ với phương pháp bôi trơn. Bất kể phương pháp nào được áp dụng, dầu mỡ sạch phải được sử dụng và phải được chăm sóc để ngăn chặn sự xâm nhập của các cơ quan nước ngoài bên ngoài.
Mỡ bổ sung phải là mỡ thương hiệu giống nhau.
Khi thêm dầu mỡ, điều đặc biệt quan trọng là đảm bảo rằng mỡ mới thực sự đi vào bên trong ổ trục. 0010010 nbsp;
Dầu bôi trơn
Bôi trơn dầu thích hợp cho vòng bi tốc độ cao và có thể chịu được một mức nhiệt độ cao nhất định, nhưng cũng hiệu quả trong việc giảm rung và tiếng ồn, hầu hết các trường hợp không áp dụng bôi trơn dầu mỡ. 0010010 nbsp;
Dầu bôi trơn được chia thành:
(1) bôi trơn tắm dầu (2) bôi trơn nhỏ giọt (3) bôi trơn văng
(4) bôi trơn tròn (5) bôi trơn phun sương (6) bôi trơn phun sương
(7) bôi trơn dầu khí