Một, hợp tác lựa chọn
Đường kính trong và ngoài của ổ lăn NSK được sản xuất theo dung sai tiêu chuẩn. Độ kín của vòng trong và trục, vòng ngoài và lỗ ngồi của ổ trục do NSK nhập khẩu chỉ có thể đạt được bằng cách kiểm soát dung sai của ổ lăn và lỗ tựa.Vòng trong của ổ trục nhập khẩu NSK và khớp trục với hệ thống lỗ cơ sở, vòng ngoài ổ trục nhập khẩu NSK và khớp với lỗ ngồi với hệ thống trục máy.Vòng bi NSK nhập khẩu dạng lăn thông dụng.Việc lựa chọn phù hợp chính xác, phải biết điều kiện tải thực tế, nhiệt độ hoạt động và các yêu cầu khác của vòng bi NSK nhập khẩu, và trên thực tế là rất khó.Theo đó, hầu hết các tình huống là sử dụng lựa chọn công phu để hợp tác.
Ii. Tải thuộc tính
Đầu tiên cần xem xét sự quay của véc tơ tải so với vòng.Theo sự quay của véc tơ tải trọng hướng tâm tổng hợp so với vòng, tải trọng hỗn hợp do vòng chịu có thể được chia thành tải cố định, tải trọng quay và tải trọng xoay.
A. Tải trọng cố định
Kết quả là tải trọng hướng tâm tác động lên vòng đệm do vùng cục bộ của rãnh vòng chịu và truyền đến vùng cục bộ tương ứng của trục hoặc khối ổ trục đầu vào NSK. Tải trọng như vậy được gọi là tải trọng cố định.Đặc điểm của nó là véc tơ tải trọng hướng tâm tổng hợp tương đối tĩnh với vòng.Có thể chọn sự phù hợp lỏng lẻo cho tải trọng hướng của vòng bi.
B. Tải trọng quay
Tải trọng hướng tâm tổng hợp tác động lên mương quay dọc theo chu vi của mương và liên tiếp chịu các bộ phận khác nhau. Tải trọng như vậy được gọi là tải trọng quay, và đặc điểm của nó là vectơ tải trọng hướng tâm tổng hợp quay so với mương.Vòng chịu tải quay phải được lắp chặt. Trong những trường hợp đặc biệt, chẳng hạn như tải rất nhẹ, hoặc dưới tác dụng của tải nặng, vòng chỉ thỉnh thoảng quay ở tốc độ thấp. Khi ổ trục đầu vào NSK được làm bằng vật liệu cứng hơn và có bề mặt nhám hơn, ổ trục vòng bi chịu tải quay cũng có thể được lắp lỏng lẻo.
C. Swing tải
Được áp dụng để tạo vòng trong tổng hợp tải trọng hướng tâm, trường hợp tải trọng, được gọi là tải trọng dao động hoặc tải trọng hướng, đặc tính của nó là tổng hợp véc tơ tải trọng hướng tâm vòng tác động trong rãnh vòng trong một khu vực xoay nhất định, trên một số khu vực nhất định đối với mương Hoặc áp dụng cho tải trọng chịu lực NSK nhập khẩu là tải trọng va đập, tải trọng rung động, hướng của nó, giá trị tải trọng thay đổi thường xuyên.Các vòng trong và vòng ngoài của ổ trục đầu vào NSK chịu tải trọng xoay phải được khớp chặt chẽ với các lỗ của vỏ ổ trục ở trạng thái và đầu vào NSK.
Ba, kích thước tải
Phần dư giữa vòng đệm và trục hoặc vỏ phụ thuộc vào kích thước của tải trọng, phần dư lớn hơn cho tải nặng hơn và phần dư nhỏ hơn cho tải nhẹ hơn.Tải trọng hướng tâm tương đương thường được chia thành" nhẹ" ;,"&bình thường; và" nặng" tải trọng.
Lựa chọn vùng dung sai cho trục và lỗ nhà
Thứ năm, độ nhám bề mặt và dung sai hình dạng và vị trí
Độ nhám, hình dạng và dung sai vị trí của bề mặt khớp ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng của sản phẩm, chẳng hạn như khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và các đặc tính ăn khớp.Vì lý do này, điều rất quan trọng là phải xác định hợp lý dung sai hình dạng và vị trí của trục và lỗ vỏ và đưa ra yêu cầu về độ nhám của bề mặt giao phối để ổn định đặc tính giao phối và cải thiện độ bền của khớp khi giao phối quá độ.