Vòng bi là một thành phần quan trọng trong máy móc và thiết bị đương đại. Chức năng chính của nó là hỗ trợ thân máy quay cơ học, giảm hệ số ma sát trong quá trình chuyển động và đảm bảo độ chính xác khi quay.
Đường kính trong và ngoài của vòng bi lăn của các nhà sản xuất ổ lăn được sản xuất theo dung sai tiêu chuẩn. Độ kín của vòng trong và trục trong, vòng ngoài và lỗ ghế của ổ trục chỉ có thể được điều chỉnh bằng cách kiểm soát dung sai của tạp chí và dung sai của lỗ ghế. Hoàn thành. Sự hợp tác giữa vòng trong ổ trục và trục thông qua hệ thống lỗ cơ sở, và sự hợp tác giữa vòng ngoài vòng bi và lỗ ghế thông qua hệ thống trục cơ sở. Để chọn chính xác sự phù hợp, bạn phải biết các điều kiện tải thực tế, nhiệt độ vận hành và các yêu cầu khác của ổ trục, nhưng thực sự rất khó khăn. Do đó, hầu hết các trường hợp được dựa trên việc sử dụng lựa chọn lapping.
Phù hợp chuyển tiếp là phù hợp có thể có một khoảng cách hoặc can thiệp. Tại thời điểm này, vùng dung sai của lỗ và vùng dung sai của trục chồng lên nhau. Sự phù hợp chuyển tiếp chủ yếu được sử dụng để kết nối trung tâm giữa lỗ và trục. Kích thước giới hạn lớn hơn của lỗ trừ đi kích thước giới hạn nhỏ hơn của trục là khe hở Xmax lớn hơn, là trạng thái lỏng hơn của lỗ và khớp trục; kích thước giới hạn nhỏ hơn của lỗ được trừ vào kích thước giới hạn lớn hơn của trục Đối với nhiễu Ymax lớn hơn, đó là trạng thái chặt hơn của lỗ và khớp trục.
Theo vòng quay của tải trọng tác dụng lên ổ trục so với ferrule, có ba loại tải trọng trên ferrule mang: tải cục bộ, tải tuần hoàn và tải xoay. Thông thường, tải tuần hoàn (tải quay) và tải xoay áp dụng phù hợp chặt chẽ. Ngoại trừ các yêu cầu đặc biệt về tải trọng cục bộ, phù hợp chặt chẽ thường không phù hợp. Khi vòng bi chịu tải trọng động và tải nặng, vòng trong và vòng ngoài phải có khớp nối, nhưng đôi khi vòng ngoài có thể được nới lỏng một chút và nó có thể di chuyển theo chiều dọc trong vỏ ổ trục hố; khi Khi vòng bi chịu tải dao động và tải nhẹ, có thể sử dụng vừa vặn hơn so với khớp chặt.